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Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung und ein Verfahren zum Zünden einer Zündkerze (Zk) eines Kraftfahrzeugs mit einem Zündtransformator (Tr), an dessen Sekundärwicklung die Zündkerze (Zk) anschließbar ist, einer aus einer ersten Serienschaltung aus einem ersten (T1) und einem zweiten (T2) steuerbaren Schaltmittel, deren Verbindungspunkt einen ersten Mittenabgriff (1) bildet und die zwischen einem Versorgungspotential (Vsup) und einem Bezugspotential (GND) verschaltet ist, sowie einer zweiten Serienschaltung aus einem dritten (T3) und einem vierten (T4) steuerbaren Schaltmittel, deren Verbindungspunkt einen zweiten Mittenabgriff (2) bildet und die zwischen dem Versorgungspotential (Vsup) und dem Bezugspotential (GND) verschaltet ist, gebildeten Vollbrückenschaltung, wobei die Mittenabgriffe (1, 2) mit den Anschlüssen der Primärwicklung des Zündtransformators (Tr) verbunden sind, und einer Steuereinrichtung (SE), die eingerichtet ist, durch Ansteuerung der Schaltmittel (T1, T2, T3, T4) einen Durchbruch bei einer angeschlossenen Zündkerze (Zk) und anschließend einen sekundärseitigen Wechselstrom (Isec) mit betragsmäßig konstanter Amplitude zu bewirken. In erfindungsgemäßer Weise ist zwischen dem zweiten Mittenabgriff (2) und einem mit dem Bezugspotential (GND) verbundenen Zündkondensator (Cz) ein fünftes steuerbares Schaltmittel (T5) und zwischen dem dritten Schaltmittel (T3) und dem zweiten Mittenabgriff (2) eine in Flussrichtung gepolte Diode (D1) verschaltet, wobei die Steuereinrichtung (SE) eingerichtet ist, das zweite (T2) und das dritte (T3) bzw. das erste (T1) und das vierte (T4) Schaltmittel in Abhängigkeit vom Strom (Iprim+, Iprim–) durch die Primärwicklung abwechselnd ein- und auszuschalten. |
