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Stützlager (10, 20, 30, 40, 50, 60, 70, 80, 90) zur Anordnung in einem Fahrzeug mit mindestens zwei miteinander verbundenen Kammern (15, 16, 81, 82, 91, 92), wobei jede Kammer (15, 16, 81, 82, 91, 92) mindestens ein Federelement (13, 14, 32, 41, 42, 61, 71, 83, 85) aufweist, und das mindestens eine Federelement (13, 14, 32, 41, 42, 61, 71, 83, 85) mindestens einen Teilbereich einer der Kammern (15, 16, 81, 82, 91, 92) abgrenzt, wobei die Federelemente (13, 14, 32, 41, 42, 61, 71, 83, 85) in der Weise ausgestaltet sind, dass ein Dämpfungsmedium aus mindestens einer der Kammern (15, 16, 81, 82, 91, 92) verdrängbar ist, dadurch gekennzeichnet, dass das Dämpfungsmedium gleichzeitig beim Verdrängen in mindestens eine der anderen Kammern (15, 16, 81, 82, 91, 92) ansaugbar ist, dass die Federelemente (13, 14, 32, 41, 42, 61, 71) hintereinander angeordnet und miteinander an ihrer Kontaktstelle kraftschlüssig verbunden sind und dass das einem Fahrzeugmotor oder einem Fahrzeuggetriebe am nächsten liegende Federelement (13, 41, 42) bei Bewegungen quer zur Längsrichtung des Stützlagers (10, 20, 30, 40, 50, 60, 70, 80, 90) auf dem anderen mit ihm verbundenen Federelement (14, 32, 61, 71) in radialer Richtung abgleiten kann. |
