离合器控制装置

摘要

提供一种离合器控制装置，其能够区别加速产生的发动机转速上升与离合器打滑产生的发动机转速上升，检测变速时的发动机丢转状态。计算作为根据主从动齿轮(58a)的转速检测的发动机转速与变速器(23)的副轴(29)的转速的比例的输入输出比(R)。如输入输出比(R)在变速中朝与发动机转速的上升相符的方向变化而超过丢转判定比例(Rh)，则判定发生了离合器打滑带来的发动机丢转，朝离合器连接方向修正离合器的目标控制量。修正离合器的目标控制量的程度相应于变速中的输入输出比(R)的变化量决定。如开始变速后的经过时间超过规定的变速完成最大时间(Tmax)，则增大朝离合器连接方向修正的程度。修正目标控制量的程度对各变速档个别地设定。

主权项

一种离合器控制装置，具有变速器（23）和离合器（51a、51b），该变速器（23）在输入侧的主轴（26）与输出侧的副轴（29）间具有多个齿轮列，该离合器（51a、51b）对发动机（13）与所述变速器（23）间的动力传递进行分离接合控制；当所述变速器（23）变速时，所述离合器控制装置对所述离合器（51a、51b）进行自动控制；其特征在于：所述离合器由奇数变速档用离合器（51a）和偶数变速档用离合器（51b）构成，所述各离合器通过液压进行动作，通过供给液压而成为连接状态，通过把液压泄走而成为切断状态，通过仅使所述各离合器中的对应于当前换挡位置的一方成为连接状态、另一方仍为切断状态，从而通过一方的离合器和变速挡进行动力传递，作为消除该离合器的机械的游隙所需要的最低限度以上的微小液压的预压，被供给到处于切断状态的另一方的离合器，通过ECU根据车辆信息进行预备变速，从而使另一方的变速挡成为与下一换挡位置对应的变速齿轮对，变速齿轮通过接合套的卡合以及解除卡合来进行切换，所述预备变速，从开始进行将所述预压泄走的动作起经过作为规定时间的预备变速等候时间之后开始进行；输入输出比（R）作为所述发动机（13）的转速与所述副轴（29）的转速的比例被计算出，如所述输入输出比（R）在所述变速器（23）的变速中发生变化而在与所述发动机（13）的转速上升相符的方向上超过规定值，则所述离合器（51a、51b）的目标控制量在离合器连接方向上受到修正。