发明名称 |
车辆 |
摘要 |
车辆包括电动发电机和用于使用供给到电动发电机的工作油来进行车室的温度调整的加热器芯(50)。加热器芯(50)包括:第一区域(90)的管(72),其对加热器芯(50)的入口部(52)与出口部(64)之间进行连接;第二区域(92)的管(72),其与第一区域(90)的管(72)并行设置,对加热器芯(50)的入口部(52)与出口部(64)之间进行连接;以及第一调整阀(56),其用于在工作油的温度比预定温度范围低的情况下通过成为闭阀状态来切断第二区域(92)的管(72)内的工作油的流通,在工作油的温度处于预定温度范围内的情况下,根据工作油的温度对第二区域(92)的管(72)的工作油的流量进行调整。 |
申请公布号 |
CN103608201A |
申请公布日期 |
2014.02.26 |
申请号 |
CN201180071823.8 |
申请日期 |
2011.06.23 |
申请人 |
丰田自动车株式会社 |
发明人 |
新井邦彦 |
分类号 |
B60H1/08(2006.01)I;F28F9/02(2006.01)I;H02K9/19(2006.01)I |
主分类号 |
B60H1/08(2006.01)I |
代理机构 |
北京市中咨律师事务所 11247 |
代理人 |
徐健;段承恩 |
主权项 |
一种车辆,包括:驱动用旋转电机(14);和加热器芯(50),其用于使用供给到所述驱动用旋转电机(14)的冷媒来进行车室的温度调整,所述加热器芯(50)包括:第一介质通路(90),其对所述加热器芯(50)的入口部(52)与出口部(64)之间进行连接;第二介质通路(92),其与所述第一介质通路(90)并行设置,对所述加热器芯(50)的所述入口部(52)与所述出口部(64)之间进行连接;以及第一调整阀(56),其用于在冷媒温度比第一温度范围低的情况下通过成为闭阀状态来切断所述第二介质通路(92)的所述冷媒的流通,在所述冷媒温度处于所述第一温度范围内的情况下,根据所述冷媒温度对所述第二介质通路(92)的所述冷媒的流量进行调整。 |
地址 |
日本爱知县 |