一种健身车车头装置

摘要

本实用新型公开了一种健身车车头装置，包括有车头管以及安装在车头管上方的车头；所述的车头管下端插设在车头连接管上，车头管侧壁上沿长度方向均匀开设有多个卡孔，车头连接管侧壁上连接有一个与卡孔配合定位的车头高度调节旋钮；车头管上端部固定焊接有一个水平设置的车头滑座，且车头滑座前端向车架前方延伸；所述车头的下部固定焊接有一个车头滑块，车头滑块滑动设置在车头滑座上；车头滑块下方通过螺纹连接有一个车头调节把手，通过车头管上的卡孔配合车头高度调节旋钮，可根据需要随时调整车头装置的高度。所述的车头滑座、车头滑块及车头调节把手相配合，可随时方便地对车头的前后位置进行调整。所述的车头丰富了健身车车头的结构形式。

主权项

一种健身车车头装置，其特征在于：包括有车头管以及安装在车头管上方的车头；所述的车头管下端插设在车头连接管上，车头管侧壁上沿长度方向均匀开设有多个卡孔，车头连接管侧壁上连接有一个与卡孔配合定位的车头高度调节旋钮；车头管上端部固定焊接有一个水平设置的车头滑座，且车头滑座前端向车架前方延伸；所述车头的下部固定焊接有一个车头滑块，车头滑块滑动设置在车头滑座上；车头滑块下方通过螺纹连接有一个车头调节把手，车头调节把手由一个螺栓部以及一个过盈套接在螺栓部的螺栓头外的把手部，所述车头滑座上沿其长度方向开设有一个条形孔，所述螺栓部从车头滑座下方穿过条形孔与车头滑块连接；所述的车头由主扶手、前副扶手和后副扶手构成，所述的主扶手由第一管段以及依次一体连接在第一管段两端的第二管段和第三管段构成，所述的车头滑块固定焊接在第一管段的中部，第一管段的两端向下弯曲，所述的第二管段水平设置且与第一管段垂直，且第二管段向车头前方延伸，所述的第三管段向车头前上方延伸；两个前副扶手对称焊接固定在第一管段上且向车头前方延伸，前副扶手由一体连接的第四管段和第五管段构成，所述的第四管段与第一管段固定焊接，第四管段与第二管段相互平行，第五管段与第三管段相互平行；两个后副扶手对称焊接固定在第二管段的下方且向车头后方延伸，后副扶手由一体连接的第六管段、第七管段和第八管段构成，所述的第六管段与第二管段相互垂直，所述第七管段与第六管段之间形成130度的夹角，所述的第八管段与第二管段相互平行；所述的构成主扶手的第一管段、第二管段和第三管段连接处为圆弧过渡连接；所述的构成前副扶手的第四管段和第五管段连接处为圆弧过渡连接；所述的构成后副扶手的第六管段、第七管段和第八管段连接处为圆弧过渡连接。