| 发明名称 | 汽车发动机后悬置 | ||
| 摘要 | 本实用新型公开了一种汽车发动机后悬置，包括大衬套（1）、小衬套（2）和连接板（3），所述大衬套（1）与小衬套（2）左右间隔设置且轴线相互垂直，所述连接板（3）设置在大衬套（1）与小衬套（2）之间，并将大衬套（1）和小衬套（2）连为一体，所述连接板（3）为“凹”字形截面的冲压板，所述连接板（3）的“凹”形腔的口部焊接有平板（4），从而将连接板（3）的开口端封住，所述平板（4）的左端与大衬套（1）相连，平板（4）的右端与小衬套（2）相连。在连接板上焊接平板，将连接板的开口端封住，一方面可提高后悬置的整体强度，另一方面还可以提高后悬置的一阶模态频率，显著提高后悬置的减震降噪效果。 | ||
| 申请公布号 | CN203449909U | 申请公布日期 | 2014.02.26 |
| 申请号 | CN201320528984.1 | 申请日期 | 2013.08.28 |
| 申请人 | 力帆实业（集团）股份有限公司 | 发明人 | 陈超;李长华 |
| 分类号 | B60K5/12(2006.01)I | 主分类号 | B60K5/12(2006.01)I |
| 代理机构 | 重庆市前沿专利事务所(普通合伙) 50211 | 代理人 | 谭小容;郭云 |
| 主权项 | 一种汽车发动机后悬置，包括大衬套（1）、小衬套（2）和连接板（3），所述大衬套（1）与小衬套（2）左右间隔设置且轴线相互垂直，所述连接板（3）设置在大衬套（1）与小衬套（2）之间，并将大衬套（1）和小衬套（2）连为一体，所述连接板（3）为“凹”字形截面的冲压板，其特征在于：所述连接板（3）的“凹”形腔的口部焊接有平板（4），从而将连接板（3）的开口端封住，所述平板（4）的左端与大衬套（1）相连，平板（4）的右端与小衬套（2）相连。 | ||
| 地址 | 400037 重庆市沙坪坝区上桥张家湾60号 | ||