发明名称 电动车智能加程器
摘要 一种电动车智能加程器,涉及一种电动车配件,包括蓄电池电压检测电路IC1、蓄电池电流检测电路IC2、蓄电池容量控制电路IC3及补偿电容器C;蓄电池电压检测电路IC1的输入端与电源正极线A连接,输出端与蓄电池容量控制电路IC3的输入端连接;蓄电池电流检测电路IC2的输入端与电源正极线A连接,输出端分别与蓄电池容量控制电路IC3的输入端、电动车控制器输入端引线A1连接;蓄电池容量控制电路IC3分别与电源正极线A、补偿电容器C、电源负极线B连接;补偿电容器C与电动车控制器输入端引线A1连接。本实用新型能提高电动车蓄电池的储电量,可延长电动车蓄电池的使用寿命,还可增加电动车18~30公里左右的续行里程。
申请公布号 CN203449960U 申请公布日期 2014.02.26
申请号 CN201320415898.X 申请日期 2013.07.12
申请人 覃新烈 发明人 覃新烈;蒙广录
分类号 B60L11/18(2006.01)I 主分类号 B60L11/18(2006.01)I
代理机构 柳州市荣久专利商标事务所(普通合伙) 45113 代理人 周小芹
主权项 一种电动车智能加程器,其特征在于:包括蓄电池电压检测电路IC1、蓄电池电流检测电路IC2、蓄电池容量控制电路IC3以及补偿电容器C,所述的蓄电池电压检测电路IC1的输入端与电源正极线A连接,输出端与蓄电池容量控制电路IC3的输入端连接;所述的蓄电池电流检测电路IC2的输入端通过电阻R与电源正极线A连接,输出端分别与蓄电池容量控制电路IC3的输入端、电动车控制器的输入端引线A1连接;所述的蓄电池容量控制电路IC3的输入端还通过二极管D1与电源正极线A连接,还与补偿电容器C的输出端连接,蓄电池容量控制电路IC3的输出端分别与电源负极线B、补偿电容器C的输入端连接;所述的补偿电容器C的输出端与电动车控制器的输入端引线A1连接。
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