发明名称 |
电动车智能加程器 |
摘要 |
一种电动车智能加程器,涉及一种电动车配件,包括蓄电池电压检测电路IC1、蓄电池电流检测电路IC2、蓄电池容量控制电路IC3及补偿电容器C;蓄电池电压检测电路IC1的输入端与电源正极线A连接,输出端与蓄电池容量控制电路IC3的输入端连接;蓄电池电流检测电路IC2的输入端与电源正极线A连接,输出端分别与蓄电池容量控制电路IC3的输入端、电动车控制器输入端引线A1连接;蓄电池容量控制电路IC3分别与电源正极线A、补偿电容器C、电源负极线B连接;补偿电容器C与电动车控制器输入端引线A1连接。本实用新型能提高电动车蓄电池的储电量,可延长电动车蓄电池的使用寿命,还可增加电动车18~30公里左右的续行里程。 |
申请公布号 |
CN203449960U |
申请公布日期 |
2014.02.26 |
申请号 |
CN201320415898.X |
申请日期 |
2013.07.12 |
申请人 |
覃新烈 |
发明人 |
覃新烈;蒙广录 |
分类号 |
B60L11/18(2006.01)I |
主分类号 |
B60L11/18(2006.01)I |
代理机构 |
柳州市荣久专利商标事务所(普通合伙) 45113 |
代理人 |
周小芹 |
主权项 |
一种电动车智能加程器,其特征在于:包括蓄电池电压检测电路IC1、蓄电池电流检测电路IC2、蓄电池容量控制电路IC3以及补偿电容器C,所述的蓄电池电压检测电路IC1的输入端与电源正极线A连接,输出端与蓄电池容量控制电路IC3的输入端连接;所述的蓄电池电流检测电路IC2的输入端通过电阻R与电源正极线A连接,输出端分别与蓄电池容量控制电路IC3的输入端、电动车控制器的输入端引线A1连接;所述的蓄电池容量控制电路IC3的输入端还通过二极管D1与电源正极线A连接,还与补偿电容器C的输出端连接,蓄电池容量控制电路IC3的输出端分别与电源负极线B、补偿电容器C的输入端连接;所述的补偿电容器C的输出端与电动车控制器的输入端引线A1连接。 |
地址 |
546100 广西壮族自治区来宾市桂中大道13号金都汇城市广场3#楼4单元503号 |