发明名称 | 带孔的单侧焊工件的焊接变形控制方法 | ||
摘要 | 带孔的单侧焊工件的焊接变形控制方法属于轨道车辆转向架工件焊接变形控制方法领域,该方法是通过制造一块外形尺寸、冷热形变性能以及刚性指标均与待焊接工件的底板的参数相同或相近的背板作为辅助用具,或者将两个底板完全对称的带孔单侧焊工件互为辅助用具,完全复制焊件孔位、外形以及形变特征,并采用可拆卸的螺栓螺母连接方式将背板与底板的非焊接面连接,或者将两个底板背对背连接,紧固后作为一个整体进行焊接;螺栓螺母随工件焊接直至焊后冷却至室温,完成后卸下。本发明的方法降低了对待焊件的刚性约束,利用辅助用具热形变时的反作用力抵消和减少焊件的焊接变形,达到有效控制焊接变形,降低生产成本,提高生产效率的目的。 | ||
申请公布号 | CN103600184A | 申请公布日期 | 2014.02.26 |
申请号 | CN201310524108.6 | 申请日期 | 2013.10.29 |
申请人 | 长春轨道客车股份有限公司 | 发明人 | 栗涛;沈洪娟 |
分类号 | B23K37/00(2006.01)I | 主分类号 | B23K37/00(2006.01)I |
代理机构 | 长春菁华专利商标代理事务所 22210 | 代理人 | 田春梅 |
主权项 | 带孔的单侧焊工件的焊接变形控制方法,其特征在于,该方法包括如下步骤:第一步、制造一块背板(4),其外形尺寸、冷热形变性能以及刚性指标均与待焊接工件的底板(1)的参数相同或相近,背板(4)上开有多个第一圆孔(4‑1),该第一圆孔(4‑1)的孔径、位置及数量均对应与底板(1)上设有的第二圆孔(1‑1)的孔径、位置及数量相同;第二步、将底板(1)的非焊接面与背板(4)贴紧并使第二圆孔(1‑1)的圆心与第一圆孔(4‑1)的圆心全部对齐;第三步、用螺栓(5)依次穿过垫片、第二圆孔(1‑1)、第一圆孔(4‑1),并通过螺母(6)锁紧固定,使底板(1)与背板(4)构成一个整体待焊件;第四步、将纵向立板(2)和横向立板(3)焊接在底板(1)焊接面上的对应位置;第五步、待底板(1)与背板(4)均冷却至室温后,将所有螺栓(5)与螺母(6)均卸下,进而完成带孔的单侧焊工件的焊接变形控制。 | ||
地址 | 130062 吉林省长春市青荫路435号 |