发明名称 | 汽车谐振腔与空滤器进气管的连接结构 | ||
摘要 | 本实用新型公开了一种汽车谐振腔与空滤器进气管的连接结构,谐振腔(2)通过第二连接管(4)与空滤器进气管(1)的第一连接管(3)相连,且第二连接管的端头套在第一连接管的端头外,第一连接管的外壁上设置有呈圆周均布的第一凸台(3b),第二连接管的内壁上设置有呈圆周均布的第二凸台(4a),第二凸台在第一凸台导向段(A)的引导下,发生转动的同时朝空滤器进气管移动,直到第二凸台被下一个第一凸台的止转段(B)限位无法继续转动为止,第二凸台与环形限位台阶之间设置有海绵垫圈(5)。使谐振腔与空滤器进气管之间的装配能达到预定的角度,以避免两部件在连接位置处出现扭曲、变形和明显缝隙等情况,同时提高谐振腔的密封性。 | ||
申请公布号 | CN203452947U | 申请公布日期 | 2014.02.26 |
申请号 | CN201320527624.X | 申请日期 | 2013.08.28 |
申请人 | 力帆实业(集团)股份有限公司 | 发明人 | 陈超;吴俊山;吴从金 |
分类号 | F02M35/104(2006.01)I | 主分类号 | F02M35/104(2006.01)I |
代理机构 | 重庆市前沿专利事务所(普通合伙) 50211 | 代理人 | 谭小容;郭云 |
主权项 | 一种汽车谐振腔与空滤器进气管的连接结构,在所述空滤器进气管(1)上设置有第一连接管(3),在所述谐振腔(2)上设置有第二连接管(4),谐振腔(2)通过第二连接管(4)与空滤器进气管(1)的第一连接管(3)相连,且第二连接管(4)的端头套在第一连接管(3)的端头外,在第一连接管(3)的外壁上设置有环形限位台阶(3a),所述第二连接管(4)的端头抵在环形限位台阶(3a)上,其特征在于:所述第一连接管(3)的外壁上设置有呈圆周均布的径向延伸的第一凸台(3b),每个第一凸台(3b)的其中一端部朝谐振腔(2)倾斜10~75°的角α形成导向段(A),第一凸台(3b)的另一端部朝远离谐振腔(2)的方向垂直折弯形成止转段(B),所述第二连接管(4)的内壁上设置有呈圆周均布的径向延伸的第二凸台(4a),且第二凸台(4a)与第一凸台(3b)的数量相同、高度相等,所述第二连接管(4)内壁与第一连接管(3)的外壁的半径差等于第一凸台(3b)的高度,所述第二凸台(4a)在第一凸台(3b)导向段(A)的引导下,发生转动的同时朝空滤器进气管(1)移动,直到第二凸台(4a)被下一个第一凸台(3b)的止转段(B)限位无法继续转动为止,所述第二凸台(4a)与环形限位台阶(3a)之间设置有海绵垫圈(5)。 | ||
地址 | 400037 重庆市沙坪坝区上桥张家湾60号 |