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Kraftfahrzeugtürscharnier (10) mit einem ersten Scharnierteil (11) und mit einem zweiten Scharnierteil (11), wobei die beiden jeweils aus einer fahrzeugseitig zu befestigenden Grundplatte (12) und einem davon abstehenden Scharnierarm (13) bestehenden Scharnierteile (11) bei montiertem Scharnier mittels eines in in den Scharnierarmen (13) ausgebildeten Lageröffnungen (17) eingesetzten Scharnierstiftes (21) schwenkbar miteinander verbunden sind, dadurch gekennzeichnet, dass die Scharnierteile (11) jeweils einen asymmetrisch an der Grundplatte (12) angeordneten Scharnierarm (13) aufweisen derart, dass jeweils zwei Scharnierteile (11) in einer gegeneinander um 180 Grad gedrehten Stellung miteinander montierbar sind, wobei in einer Stellung der Scharnierteile (11) mit parallel ausgerichteten Grundplatten (12) die montierten Scharnierteile (11) deckungsgleich sind und die beiderseitigen Scharnierarme (13) gegeneinander anliegen, und dass der bei montiertem Scharnier (10) in die Lageröffnungen (17) der Scharnierarme (13) eingesteckte Scharnierstift (21) an seinen beiden Enden jeweils eine Bohrung (23) zur Aufnahme einer den jeweiligen Scharnierarm (13) gegen den Scharnierstift (21) festlegenden Schraube (24) aufweist und der Scharnierstift (21) in seinem zentralen Bereich einen umlaufenden, bei montiertem Scharnier (10) zwischen den beiden Scharnierarmen (13) liegenden Flansch (25) aufweist. |
