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<p>Eine Ventilanordnung eines Schwingungsdämpfers kann sowohl einen Effekt des Variierens einer Dämpfungskraft entsprechend einem Frequenzbereich einer Schwingung oder eines Stoßes, die bzw. der während des Fahrens eines Kraftfahrzeugs auf den Schwingungsdämpfer übertragen wird, als auch einen Effekt des Variierens einer Dämpfungskraft entsprechend einem zusätzlichen Druck erzielen und sie kann die Dämpfungskraft in Reaktion auf eine momentane Eingabe eines Verhaltens bei einer großen Amplitude erhöhen. Die Ventilanordnung weist Folgendes auf: ein Ventilgehäuse, das mit einer Kolbenstange, die ein Öffnungsloch aufweist, gekoppelt ist und einen Raum aufweist, der darin gebildet ist, wobei der Raum ein offenes unteres Ende aufweist, um mit dem Öffnungsloch zu kommunizieren; eine frequenzsensitive Ventileinheit, die einen Trennkolben aufweist, der dafür konfiguriert ist, den Raum vertikal zu unterteilen; und eine Unterventileinheit, die mit dem unteren Ende des Raums gekoppelt ist, wobei ein Betrieb der Unterventileinheit durch das Aufsteigen und Absteigen des Trennkolbens gesteuert bzw. geregelt wird.</p> |
