分区所处上下行牵引网不处于并联状态的故障测距方法

摘要

本发明属于电气工程领域，具体涉及高速铁路供电牵引网的分区所处上下行牵引网不处于并联状态的故障测距方法,用以判断此状态下的故障类型、方向并且对故障点进行精确定位。本发明定义上下行电流比，根据上下行电流比故障测距原理和电抗法测距进行故障的距离测定，解决了既有故障测距系统不能对分区所处上下行牵引网不处于并联状态测距的问题，同时，能够准确判断故障上下行和故障类型，给出正确的故障距离，查找故障点迅速，能够保障高速铁路供电牵引网迅速恢复供电。

主权项

1.分区所处上下行牵引网不处于并联状态的故障测距方法，其特征在于:包括以下步骤：S1、定义上下行电流比Q_sx的计算公式为：$Q_{\mathrm{sx}}=\frac{\min \left(\right|{\stackrel{·}{I}}_{\mathrm{TF}10}|,|{\stackrel{·}{I}}_{\mathrm{TF}20}\left|\right)}{\left|{\stackrel{·}{I}}_{\mathrm{TF}10}\right|+\left|{\stackrel{·}{I}}_{\mathrm{TF}20}\right|},$其中，${\stackrel{·}{I}}_{\mathrm{TF}10}={\stackrel{·}{I}}_{T10}-{\stackrel{·}{I}}_{F10},{\stackrel{·}{I}}_{\mathrm{TF}20}={\stackrel{·}{I}}_{T20}-{\stackrel{·}{I}}_{F20},$为变电所下行馈线T线电流，为变电所下行馈线F线电流，为变电所上行馈线T线电流，为变电所上行馈线F线电流；S2、当故障发生在变电所和AT所之间，根据S1所述Q_sx采用上下行电流比故障测距原理进行测距，L＝2Q_sxD₀，其中，L为故障点到变电所的距离，D₀为变电所到AT所的距离；S3、当故障发生在AT所和分区所之间，根据T、F、TF三类故障类型按进行电抗法测距，其中，X为计算电抗，x₀为单位电抗，对不同的故障类型（T、F、TF）有不同的单位电抗。