交流传动快速客运电力机车用大功率异步牵引电动机

摘要

本实用新型涉及电力机车用牵引电动机，具体是一种交流传动快速客运电力机车用大功率异步牵引电动机。本实用新型解决了现有电力机车所采用的牵引电动机无法满足交流传动快速客运电力机车的使用要求的问题。交流传动快速客运电力机车用大功率异步牵引电动机包括定子部分、转子部分、端盖部分、接线部分、传感器部分；所述定子部分包括机壳、定子铁心、定子绕组、传动端定子压圈、非传动端定子压圈、拉板；所述转子部分包括转轴、转子铁心、导条、端环、传动端转子压板、非传动端转子压板、联轴节、圆螺母、平衡片；所述端盖部分包括端盖、轴承、外轴承盖、内轴套、内封环、出风网罩。本实用新型适用于交流传动快速客运电力机车的牵引。

主权项

一种交流传动快速客运电力机车用大功率异步牵引电动机，其特征在于：包括定子部分、转子部分、端盖部分、接线部分、传感器部分；所述定子部分包括机壳（1）、定子铁心（2）、定子绕组（3）、传动端定子压圈（4）、非传动端定子压圈（5）、拉板（6）；所述转子部分包括转轴（7）、转子铁心（8）、导条（9）、端环（10）、传动端转子压板（11）、非传动端转子压板（12）、联轴节（13）、圆螺母（14）、平衡片（15）；所述端盖部分包括端盖（16）、轴承（17）、外轴承盖（18）、内轴套（19）、内封环（20）、出风网罩（21）；所述接线部分包括接线盒（22）、引出铜排（23）、三相引出线（24）；所述传感器部分包括传感器安装座（25）、速度传感器（26）、测速齿盘（27）；其中，定子铁心（2）固定于机壳（1）的内侧面；定子绕组（3）嵌设于定子铁心（2）的线槽内；传动端定子压圈（4）压装于定子铁心（2）的传动端端面；非传动端定子压圈（5）压装于定子铁心（2）的非传动端端面；拉板（6）的两端面分别与传动端定子压圈（4）的内端面和非传动端定子压圈（5）的内端面固定；转子铁心（8）套接固定于转轴（7）的外侧面，且转子铁心（8）的外侧面等距开设有若干个轴向鼠笼槽；导条（9）的数目为若干个，且各个导条（9）一一对应穿设于各个轴向鼠笼槽内；端环（10）的数目为两个，且各个导条（9）的两端面均分别与两个端环（10）的内端面固定；传动端转子压板（11）套接固定于转轴（7）的外侧面，且传动端转子压板（11）压装于转子铁心（8）的传动端端面；非传动端转子压板（12）套接固定于转轴（7）的外侧面，且非传动端转子压板（12）压装于转子铁心（8）的非传动端端面；联轴节（13）同轴连接于转轴（7）的传动端；圆螺母（14）紧固于转轴（7）的外侧面，且圆螺母（14）压装于非传动端转子压板（12）的外端面；平衡片（15）的数目为若干个，且各个平衡片（15）分别固定于传动端转子压板（11）的外端面和非传动端转子压板（12）的外端面；端盖（16）压装于机壳（1）的非传动端端面；轴承（17）的内圈套接固定于转轴（7）的外侧面；轴承（17）的外圈套接固定于端盖（16）的内侧面；外轴承盖（18）固定于端盖（16）的外端面，且外轴承盖（18）压装于轴承（17）的外端面；内轴套（19）套接固定于转轴（7）的外侧面，且内轴套（19）压装于轴承（17）的内端面；内封环（20）套接固定于端盖（16）的内侧面，且内封环（20）的内圆与内轴套（19）的外圆之间设有迷宫密封；出风网罩（21）固定于端盖（16）的外端面；接线盒（22）固定于机壳（1）的外侧面；引出铜排（23）的内端与定子绕组（3）的引线头一体成型连接；引出铜排（23）的外端位于接线盒（22）内；三相引出线（24）的内端与引出铜排（23）的外端连接；三相引出线（24）的外端位于接线盒（22）外；传感器安装座（25）安装于端盖（16）上；速度传感器（26）安装于传感器安装座（25）上；测速齿盘（27）套接固定于转轴（7）的外侧面，且测速齿盘（27）压装于轴承（17）的外端面。