| 发明名称 | 燃料电池的车载结构 | ||
| 摘要 | 本发明提供一种可降低燃料电池的气体流路的压力损失的燃料电池的车载结构。该燃料电池(10)的车载结构为，将由端板(50)支承单电池(51)的层叠方向的端部的燃料电池组(52)以使单电池(51)的层叠方向沿车辆左右方向的方式搭载于车辆，将来自燃料电池组(52)的氧化气体的废气经由稀释器(21)从比燃料电池组(52)靠车辆前后方向后侧处排出，其中，对燃料电池组(52)的氧化气体的废气进行引导的排气歧管(63)的汇合部(65)被配置于端板(50)的车辆前后方向前侧。 | ||
| 申请公布号 | CN102056760B | 申请公布日期 | 2014.02.19 |
| 申请号 | CN200980122028.X | 申请日期 | 2009.05.19 |
| 申请人 | 丰田自动车株式会社 | 发明人 | 片野刚司 |
| 分类号 | B60K1/04(2006.01)I;B60K8/00(2006.01)I;H01M8/00(2006.01)I;H01M8/04(2006.01)I | 主分类号 | B60K1/04(2006.01)I |
| 代理机构 | 中原信达知识产权代理有限责任公司 11219 | 代理人 | 高培培;车文 |
| 主权项 | 一种燃料电池的车载结构，将由端板支承单电池的层叠方向的端部的燃料电池组以使所述层叠方向沿着车辆左右方向的方式搭载于车辆，将来自所述燃料电池组的氧化气体的废气经由稀释器从比所述燃料电池组靠车辆前后方向后侧处排出，其中，对从所述燃料电池组排出的所述氧化气体的废气进行引导的多个排气歧管被安装在所述端板的上部，并且这些排气歧管的汇合部被配置于所述端板的车辆前后方向前侧，所述稀释器与所述汇合部的连接口位于车辆前后方向前部侧，所述稀释器在所述排气歧管的下方以在车辆前后方向上延伸的方式配置，使来自该燃料电池组的燃料气体的废气返回到所述燃料电池组的循环泵被配置于所述端板和与该端板分离配置的所述稀释器之间。 | ||
| 地址 | 日本爱知县 | ||