发明名称 一种动力定位船推力辨识方法
摘要 本发明涉及一种动力定位船推力辨识方法。本发明属于动力定位技术领域。一种动力定位船推力辨识方法,包括以下步骤:(1)辨识主推进器的推力系数:给定两个主推进器相同的螺距百分比,记录船舶的纵荡位置和速度值;(2)辨识舵的阻力系数:给定两个主推进器一相同的正螺距百分比,给定两个舵相反的舵角,记录船舶的纵荡位置和速度值;(3)辨识舵的升力系数:给定左主推进器正螺距百分比、左舵一舵角、右主推进器负螺距百分比、右舵零舵角,记录船舶的艏向和转向率;(4)辨识侧推的推力系数:给定侧推螺距百分比指令,记录船舶的艏向和转向率。本发明采用分批辨识的方法,简化辨识的参数,提高参数辨识的精确度,具有船舶动力定位高效、控制精确等优点。
申请公布号 CN103593564A 申请公布日期 2014.02.19
申请号 CN201310560554.2 申请日期 2013.11.12
申请人 中交天津航道局有限公司;中国交通建设股份有限公司;江苏科技大学;镇江市亿华系统集成有限公司 发明人 袁伟;俞孟蕻;丁树友;顾明;田俊峰;李军;戴群;王健;刘长云;杨立楠
分类号 G06F19/00(2011.01)I 主分类号 G06F19/00(2011.01)I
代理机构 天津市鼎和专利商标代理有限公司 12101 代理人 李凤
主权项 一种动力定位船推力辨识方法,其特征是:动力定位船推力辨识包括以下步骤:(1)辨识主推进器的推力系数给定两个主推进器相同的螺距百分比,不使用侧推,使船运动,只考虑船的纵荡运动,记录船舶的纵荡位置和速度值,辨识出主推进器的推力系数;(2)辨识舵的阻力系数给定两个主推进器一相同的正螺距百分比,给定两个舵相反的舵角,使舵的升力相抵消,不使用侧推,使船运动,只考虑船的纵荡运动,记录船舶的纵荡位置和速度值,辨识出舵的阻力系数;(3)辨识舵的升力系数给定左主推进器正螺距百分比、左舵一舵角、右主推进器负螺距百分比、右舵零舵角,使船舶在纵荡的合力为零,不使用侧推,使船运动,只考虑船的转艏运动,记录船舶的艏向和转向率,辨识出舵的升力系数;(4)辨识侧推的推力系数给定侧推螺距百分比指令,使船运动,只考虑船的转艏运动,记录船舶的艏向和转向率,辨识出侧推推力系数。
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