发明名称 |
电动摩托车 |
摘要 |
为解决现有技术中的电动摩托车存在着续航能力差,不能满足日常生活中长距离行驶的需要等问题。本实用新型提出一种电动摩托车,该电动摩托车包括车身、前轮、后轮和动力系统,所述前轮和后轮分别设置于车身的前部和后部,动力系统设置于车身中部及后部;动力系统包括汽油发电机、汽油发电机控制器、蓄电池组、电机驱动控制器和轮毂电机,所述汽油发电机连接汽油发电机控制器,汽油发电机控制器连接蓄电池组,蓄电池组连接电机驱动控制器,电机驱动控制器连接轮毂电机,轮毂电机安装于后轮上;汽油发电机控制器还与电机驱动控制器连接并在电机驱动控制器和蓄电池组的连接线上设有切换开关。本实用新型电动摩托车具有较强的续航能力。 |
申请公布号 |
CN203439198U |
申请公布日期 |
2014.02.19 |
申请号 |
CN201320439806.1 |
申请日期 |
2013.07.23 |
申请人 |
冯国雄 |
发明人 |
冯国雄 |
分类号 |
B62K11/00(2013.01)I;B60L11/12(2006.01)I |
主分类号 |
B62K11/00(2013.01)I |
代理机构 |
重庆中流知识产权代理事务所(普通合伙) 50214 |
代理人 |
胡长生 |
主权项 |
一种电动摩托车,其特征在于:该电动摩托车包括车身、前轮、后轮和动力系统,所述前轮和后轮分别设置于车身的前部和后部,动力系统设置于车身中部及后部;动力系统包括汽油发电机、汽油发电机控制器、蓄电池组、电机驱动控制器和轮毂电机,所述汽油发电机连接汽油发电机控制器,汽油发电机控制器连接蓄电池组,蓄电池组连接电机驱动控制器,电机驱动控制器连接轮毂电机,轮毂电机安装于后轮上;汽油发电机控制器还与电机驱动控制器连接并在电机驱动控制器和蓄电池组的连接线上设有切换开关。 |
地址 |
400700 重庆市北碚区云清路163号7-7 |