| 发明名称 | 用于汽车的距离调节系统运行的方法 | ||
| 摘要 | 本发明涉及一种用于汽车（1）的距离调节系统运行的方法，其中汽车（1）通过加速或减速的系统干预根据预先规定的设定速度进行调节，或在汽车（1）前面出现标的物的情况下，通过加速或减速的系统干预调节汽车（1）与标的物之间的距离。依据本发明，在接近交叉路口（K）时，实施交叉路口（K）区域内实时交通状况的状况评价并由状况评价得出支路（S2）上交叉路口（K）距离调节的潜在标的物正在接近的情况下，通过预先规定的减速开始减速系统干预。 | ||
| 申请公布号 | CN103587525A | 申请公布日期 | 2014.02.19 |
| 申请号 | CN201210292315.9 | 申请日期 | 2012.08.16 |
| 申请人 | 戴姆勒股份公司 | 发明人 | F·鲍姆格特纳;K·赫尔曼;M·舒尔茨 |
| 分类号 | B60W30/14(2006.01)I | 主分类号 | B60W30/14(2006.01)I |
| 代理机构 | 北京市中咨律师事务所 11247 | 代理人 | 吴鹏;张亚非 |
| 主权项 | 用于汽车（1）的距离调节系统运行的方法，其中汽车（1）通过加速和减速的系统干预根据预先规定的设定速度进行调节，或在汽车（1）前面出现标的物的情况下，通过加速或减速的系统干预调节汽车（1）与标的物之间的距离，其特征在于，在接近交叉路口（K）时，实施交叉路口（K）区域内实时交通状况的状况评价并由状况评价得出支路（S2）上交叉路口（K）距离调节的潜在标的物正在接近的情况下，通过预先规定的减速开始减速系统干预。 | ||
| 地址 | 德国斯图加特 | ||