发明名称 | 一种中型卡车新型车架总成结构 | ||
摘要 | 本实用新型提供了一种中型卡车新型车架总成结构,该车架总成包括分布在两边的两个纵梁,分别为左纵梁以及右纵梁,在左右纵梁之间设置有多根横梁,这些横梁将该支架总成分成三个部分,分别为前段、中段以及后段,前段部分设置有第一横梁总成、第二横梁总成以及第三横梁总成,车架总成的中段部分设置有第四横梁总成以及第五横梁总成,所述车架总成的后段部分在左右纵梁之间顺序设置有第六横梁总成、第七横梁总成以及第八横梁总成。其具有提高车架以及其他系统零部件的通用性的作用,另外其能在保证车架的扭转刚度、强度和刚度的同时,最大限度地降低车架总成的重量。 | ||
申请公布号 | CN203439120U | 申请公布日期 | 2014.02.19 |
申请号 | CN201320605074.9 | 申请日期 | 2013.09.27 |
申请人 | 安徽江淮汽车股份有限公司 | 发明人 | 李林森 |
分类号 | B62D21/02(2006.01)I | 主分类号 | B62D21/02(2006.01)I |
代理机构 | 北京维澳专利代理有限公司 11252 | 代理人 | 王立民;吉海莲 |
主权项 | 一种中型卡车新型车架总成,其特征在于,该车架总成包括分布在两边的两个纵梁,分别为左纵梁(10)以及右纵梁(11),在左右纵梁之间设置有多根横梁,这些横梁将该支架总成分成三个部分,分别为前段、中段以及后段,所述的前段部分顺序设置有第一横梁总成(1)、第二横梁总成(2)以及第三横梁总成(9),所述车架总成的中段部分在左右纵梁之间顺序设置有第四横梁总成(12)以及第五横梁总成(14),两个纵梁与横梁之间均是通过连接板(13)连接,所述车架总成的后段部分在左右纵梁之间顺序设置有第六横梁总成(15)、第七横梁总成(23)以及第八横梁总成(26),其中第六横梁总成(15)与左右纵梁分别通过左连接板(16)、右连接板(17)连接,第七横梁总成(23)与左右纵梁之间分别通过第七横梁左连接板(22)以及第七横梁右连接板(24)连接。 | ||
地址 | 230022 安徽省合肥市东流路176号 |