| 摘要 |
Uklad diagnozujacy przysposobiony do identyfikacji stanu technicznego sruby napedowej o skoku nastawnym dla potrzeb sterowania jej dzialaniem, zwlaszcza na statkach morskich, zawiera czujnik (50) do pomiaru cisnienia oleju roboczego jak równiez czujnik (53) do pomiaru rzeczywistego skoku sruby, przy czym czujnik - pozycjometr (53) bedzie dokonywal pomiaru czasu przesterowania sruby pomiedzy poszczególnymi jej skokami. Równiez w ukladzie przeniesienia momentu obrotowego zamontowany jest czujnik (55) do pomiaru naporu na lozyskach oporowych walu srubowego. Kolejno na lozysku posrednim walu srubowego zamontowany jest czujnik (54) do pomiaru drgan, jak równiez czujnik (62) do pomiaru momentu skrecajacego na wale srubowym. Kolejno czujnik (60) do pomiaru zawartosci wody w oleju roboczym oraz wskaznik (59) do pomiaru ilosci oleju w obiegu. Glówna zaleta ukladu diagnozujacego jest to, ze umozliwia, na podstawie uzyskanych pomiarów, okreslenie jedna liczba z jednostka miary [Js] stanu technicznego sruby nastawnej, kwalifikujac ja do stanu zdatnosci badz niezdatnosci i ponadto umozliwia okreslenie czasu uzytkowania sruby zaleznie od obciazenia w jej aktualnym stanie technicznym nazywanym stanem zdatnosci. Najistotniejsza zaleta ukladu diagnozujacego wedlug wynalazku, podczas manewrowania statkiem jest to, ze podczas manewrów, pilot otrzymuje rzeczywista wartosc zadanego i wykonanego skoku sruby nastawnej, co gwarantuje bezpieczenstwo manewrowe, wynikajace z okreslonej predkosci manewrowej przypisanej do wyszczególnionej nastawy skoku sruby, czyli gwarantuje bezpieczenstwo statku, co jest szczególnie wazne zwlaszcza dla statków pasazerskich, promów. |
