低速发动机气缸盖进排气道结构及其优化方法

摘要

本发明公开了一种低速发动机气缸盖进排气道结构及其优化方法，进气入口中心位置不变，仅改变入口管径，进气出口中心位置不变，仅改变出口管径，即是改变进气道进气段、进气道出气段、排气道进气段和排气道出气段的直径，同时通过建模、数值模拟、修模和仿真分析等步骤对进排气道进行优化，使气道流向型线尽可能光滑，从而使得进、排气道的直径减小到合理的数值，增大气体流过气道时的流速，提高了燃烧室中滚流比，增大燃烧速率。

主权项

一种低速发动机气缸盖进排气道结构，包括在气缸盖上设置的进气道（1）和排气道（2），其特征在于：所述进气道（1）从外至内由进气道进气段（11）、进气道过渡段（12）和进气道出气段（13）依次连接而成，其中进气道进气段（11）为直径外大内小的喇叭口，所述进气道出气段（13）为直径外小内大的喇叭口，且所述进气道进气段（11）小直径端的直径大于所述进气道出气段（13）小直径端的直径，所述进气道进气段（11）与进气道过渡段（12）的连接为圆滑过渡，所述进气道出气段（13）与进气道过渡段（12）的连接为圆滑过渡；所述排气道（2）从内至外由排气道进气段（21）、排气道过渡段（22）和排气道出气段（23）依次连接而成，其中所述排气道进气段（21）为直径外小内大的喇叭口，所述排气道出气段（23）为直径外大内小的喇叭口，所述排气道进气段（21）与排气道过渡段（22）的连接为圆滑过渡，所述排气道出气段（23）与排气道过渡段（22）的连接为圆滑过渡。