发明名称 |
有级式自动变速装置和具备其的车辆 |
摘要 |
本发明涉及有级式自动变速装置和具备其的车辆。本发明提供能量的传递效率高的有级式自动变速装置。第一液压变速离合器(59),在输入轴(52)的旋转速度达到第一旋转速度时连接。第二液压变速离合器(70),在中间轴(54)的旋转速度达到比第一液压变速离合器(59)连接时的中间轴(54)的旋转速度更高的第二旋转速度时连接。第三动力传递机构(302),在第二液压变速离合器(70)断开时将中间轴(54)的旋转传递至输出轴(33)。第四动力传递机构(303),在第二液压变速离合器(70)连接时传递至输出轴(33)。第一液压离合器(59),在被给予油压时为断开状态,在未给予油压时为连接状态。 |
申请公布号 |
CN101779056B |
申请公布日期 |
2014.02.12 |
申请号 |
CN200880025530.4 |
申请日期 |
2008.08.13 |
申请人 |
雅马哈发动机株式会社 |
发明人 |
大石明文;村山拓仁;畑慎一朗 |
分类号 |
F16H3/093(2006.01)I;B62M11/06(2006.01)I;F16H61/04(2006.01)I;F16H59/24(2006.01)I;F16H59/44(2006.01)I;F16H61/682(2006.01)I |
主分类号 |
F16H3/093(2006.01)I |
代理机构 |
北京尚诚知识产权代理有限公司 11322 |
代理人 |
龙淳 |
主权项 |
一种车辆,在发动机组件设置有具备输入轴和输出轴的有级式自动变速装置,该车辆的特征在于,所述有级式自动变速装置具备:在所述输入轴和所述输出轴之间的动力传递路径上配置的中间轴;在所述输入轴的旋转速度达到第一旋转速度时连接的第一液压变速离合器;在所述第一液压变速离合器断开时,将所述输入轴的旋转传递至所述中间轴的第一动力传递机构;在所述第一液压变速离合器连接时,将所述输入轴的旋转以小于所述第一动力传递机构的减速比传递至所述中间轴的第二动力传递机构;在所述中间轴的旋转速度达到比所述第一液压变速离合器连接时的所述中间轴的旋转速度更高的第二旋转速度时连接的第二液压变速离合器;在所述第二液压变速离合器断开时,将所述中间轴的旋转传递至所述输出轴的第三动力传递机构;在所述第二液压变速离合器连接时将所述中间轴的旋转以与所述第三动力传递机构不同的减速比传递至所述输出轴的第四动力传递机构;在所述中间轴的旋转速度达到比所述第二旋转速度更高的第三旋转速度时连接的第三液压变速离合器;第五动力传递机构,该第五动力传递机构在所述第三液压变速离合器连接时,将所述中间轴的旋转以比所述第三动力传递机构和第四动力传递机构中的任一个都小的减速比传递至所述输出轴;和将油压分别给予所述第一、第二和第三液压变速离合器的油泵,所述第一液压变速离合器,在被给予油压时为断开状态,在不被给予油压时为连接状态,所述第二液压变速离合器,在被给予油压时为连接状态,在不被给予油压时为断开状态,所述第三液压变速离合器,在被给予油压时为连接状态,在不被给予油压时为断开状态,在各档位上被供给了油压的离合器仅有一个。 |
地址 |
日本静冈县 |