大马力发动机悬置系统

摘要

本实用新型公开了一种大马力发动机悬置系统，包括左前悬置、左后悬置、右前悬置、右后悬置，左右前悬置包括前悬置橡胶垫、前悬置悬架和前悬置支架，左右后悬置包括后悬置橡胶垫、后悬置悬架和后悬置支架，前后悬置支架为异形体，前后悬置支架的一端设置有凸台Ⅰ，凸台Ⅰ上设置有多个安装孔Ⅰ，前后悬置支架的另一端设置有多个安装孔Ⅱ；安装孔Ⅰ的中心线与安装孔Ⅱ的中心线相互垂直，前后悬置支架通过安装孔Ⅰ与前后悬置悬架固定连接，前后悬置支架通过安装孔Ⅱ与发动机固定连接。本实用新型的有益技术效果为：能将大马力发动机方便的安装在重型汽车纵梁上，保证悬置的发动机能正常工作，且能经受不同等级路面对车辆的瞬时冲击造成的破坏。

主权项

一种大马力发动机悬置系统，包括左前悬置（1）、左后悬置（2）、右前悬置（3）、右后悬置（4），其中，右前悬置（3）的结构与左前悬置（1）的结构相同，右后悬置（4）的结构与左后悬置（2）的结构相同；左前悬置（1）包括前悬置橡胶垫（11）、前悬置悬架（12）和前悬置支架（13），前悬置悬架（12）为框式结构，前悬置橡胶垫（11）套装在前悬置悬架（12）内，前悬置支架（13）一端与前悬置悬架（12）固定连接，前悬置支架（13）另一端与发动机（7）端面固定连接；左后悬置（2）包括后悬置橡胶垫（21）、后悬置悬架（22）和后悬置支架（23），后悬置悬架（22）为框式结构，后悬置橡胶垫（21）套装在后悬置悬架（22）内，后悬置支架（23）一端与后悬置悬架（22）固定连接，后悬置支架（23）另一端与发动机（7）侧面固定连接；其特征在于：前悬置支架（13）和后悬置支架（23）为异形体，前悬置支架（13）和后悬置支架（23）的一端设置有凸台Ⅰ（8），凸台Ⅰ（8）上设置有多个安装孔Ⅰ（9），前悬置支架（13）和后悬置支架（23）的另一端设置有多个安装孔Ⅱ（10）； 安装孔Ⅰ（9）的中心线与安装孔Ⅱ（10）的中心线相互垂直，前悬置支架（13）和后悬置支架（23）通过安装孔Ⅰ（9）与前悬置悬架（12）和后悬置悬架（22）固定连接，前悬置支架（13）和后悬置支架（23）通过安装孔Ⅱ（10）与发动机（7）固定连接。