汽车用座椅滑轨

摘要

本发明公开了一种汽车用座椅滑轨，包括左滑轨，右滑轨和连接左滑轨与右滑轨的拉索钢丝；左滑轨包括左滑芯组件，左滑道组件，连接左滑芯组件与左滑道组件的左滚柱保持架组件和左扭簧；右滑轨包括右滑道组件，后支架、凸焊螺母与安全带螺母相连的支架组件，主芯片与副芯片相连的芯片组件，依次安装在主芯片上的右前支架、右大支架和右小支架，活动连接在右小支架上的右手柄杆，安装在右大支架内的右限位扣，连接右滑道组件与芯片组件的右滚柱保持架组件和套装在右手柄杆上并与右手柄杆相连的右扭簧；本发明的优点是制造成本低，锁齿可靠性高，调节灵活，滑动摩擦力小且滑道与滑芯之间配合间隙小。

主权项

一种汽车用座椅滑轨，其特征在于：包括左滑轨（1），右滑轨（2）和连接左滑轨（1）与右滑轨（2）的拉索钢丝（3）；左滑轨（1）包括左滑芯组件，左滑道组件，连接左滑芯组件与左滑道组件的左滚柱保持架组件和左扭簧（11）；左滚柱保持架组件带动左滑芯组件在左滑道组件上前后移动；左滑芯组件包括滑芯（13），安装在滑芯（13）一端的左前支脚（6），安装在滑芯（13）另一端的左后支脚（7）和安装在滑芯（13）上的锁止板（4）；左滑道组件包括侧板（18），与侧板（18）相连的左滑道（16），安装在侧板（18）上的左大支架（10），转动连接在大支架（18）的左手柄杆（8），安装在左大支架（18）上的左限位扣（9）；左滚柱保持架组件包括左保持架（14）和安装在保持架内的左滚柱（15）；左扭簧（11）套装在左手柄杆（8）上；左扭簧（11）与左手柄杆（8）相连；右滑轨（2）包括右滑道组件，后支架（35）、凸焊螺母（36）与安全带螺母（37）相连的支架组件，主芯片（29）与副芯片（27）相连的芯片组件（39），依次安装在主芯片上的右前支架（33）、右大支架（32）和右小支架（30），活动连接在右小支架（30）上的右手柄杆（25），安装在右大支架（30）内的右限位扣（31），连接右滑道组件与芯片组件的右滚柱保持架组件和套装在右手柄杆（25）上并与右手柄杆（25）相连的右扭簧（26）；右滑道组件包括右滑道（23），安装在右滑道（23）一端的右前支脚（24）和安装在右滑道（23）另一端的右后支脚（19）；右滚柱保持架组件包括右保持架（20）和安装在保持架内的右滚柱（21）。