发明名称 | 在同时的最大减速的情况下的偏驶调节 | ||
摘要 | 本发明涉及一种在横向上稳定车辆的方法,其中-对于第一制动力分配求得作用在车辆上的偏转力矩,在所述第一制动力分配中以在当前行驶情况中最大在路面上可传递的最大制动力制动每个车轮,-对于至少一个第二制动力分配求得作用在车辆上的偏转力矩,所述第二制动力分配与第一制动力分配如此不同,使得至少一个车轮不以所述最大制动力制动,-求得额定偏转力矩并且-由至少所述第一以及第二制动力分配在车辆上设置这种制动力分配,其所属的偏转力矩最接近额定偏转力矩。 | ||
申请公布号 | CN102317130B | 申请公布日期 | 2014.02.12 |
申请号 | CN200980156920.X | 申请日期 | 2009.12.21 |
申请人 | 罗伯特·博世有限公司 | 发明人 | S.施塔布赖 |
分类号 | B60T8/1755(2006.01)I | 主分类号 | B60T8/1755(2006.01)I |
代理机构 | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人 | 汲长志;梁冰 |
主权项 | 在横向上使车辆保持稳定的方法,其中-对于第一制动力分配求得作用在车辆上的偏转力矩,在所述第一制动力分配中以在当前行驶情况中最大在路面上可传递的最大制动力(F_max,i)制动每个车轮(RR,RL,FR,FL),-对于至少一个第二制动力分配求得作用在车辆上的偏转力矩,所述第二制动力分配与第一制动力分配如此不同,使得至少一个车轮不以所述最大制动力(F_max,i)制动,-求得额定偏转力矩(Mz_set)并且-由至少所述第一以及第二制动力分配在车辆上设置这种制动力分配,其所属的偏转力矩(Mz)最接近额定偏转力矩(Mz_set)。 | ||
地址 | 德国斯图加特 |