一种摩托车发动机配气凸轮润滑结构

摘要

为了解决现有技术摩托车发动机配气凸轮机润滑结构存在的润滑速度慢，润滑油量少，从而影响发动机的性能，使其噪声大，功率低，缩短寿命等问题。本实用新型提出一种摩托车发动机配气凸轮润滑结构。包括左曲轴箱体，左曲轴箱体上设置有进油孔，进油孔起于平衡轴孔上方，并向左上方延伸终止于左曲轴箱体上的配气凸轮腔。本实用新型摩托车发动机配气凸轮润滑结构的有益效果是在摩托车发动机运转时配气凸轮除了传统的润滑方式外，润滑油直接由进油孔喷射到配气凸轮上，增加了配气凸轮的润滑油流量，加快了配气凸轮的润滑速度，使配气凸轮的润滑充分及时，降低了发动机噪声，功率提高，寿命延长。

主权项

一种摩托车发动机配气凸轮润滑结构，包括左曲轴箱体，其特征在于，所述左曲轴箱体上设置有进油孔，所述进油孔起于平衡轴孔上方，并向左上方延伸终止于左曲轴箱体上的配气凸轮腔。