| 发明名称 | 完全灵活的排气阀致动器控制系统和方法 | ||
| 摘要 | 本发明涉及完全灵活的排气阀致动器控制系统和方法，提供了一种用于车辆的系统包括模式控制模块和阀门控制模块。模式控制模块将发动机的所需点火模式选择性地设置成火花点火(SI)模式和均质充气压缩点火(HCCI)模式中的一种。使用完全灵活的阀门致动器，阀门致动器模块响应于以下情况而选择性地调整排气阀的关闭正时：所需点火模式从HCCI模式转变到SI模式；和所需点火模式从SI模式转变到HCCI模式。 | ||
| 申请公布号 | CN103573424A | 申请公布日期 | 2014.02.12 |
| 申请号 | CN201310333441.9 | 申请日期 | 2013.08.02 |
| 申请人 | 通用汽车环球科技运作有限责任公司 | 发明人 | J.考吉尔 |
| 分类号 | F02D13/02(2006.01)I;F02D43/00(2006.01)I | 主分类号 | F02D13/02(2006.01)I |
| 代理机构 | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人 | 刘桢;谭祐祥 |
| 主权项 | 一种系统，包括：模式控制模块，其将发动机的所需点火模式选择性地设置成火花点火(SI)模式和均质充气压缩点火(HCCI)模式中的一种；以及阀门控制模块，其响应于下列情况使用完全灵活的阀门致动器选择性地调整排气阀的关闭正时：所述所需点火模式从所述HCCI模式转变到SI模式；和所述所需点火模式从所述SI模式转变到所述HCCI模式。 | ||
| 地址 | 美国密执安州 | ||