一种基于GIS的测量公交服务可达性的方法

摘要

本发明涉及城市公交规划领域，尤其涉及一种基于GIS的测量公交服务可达性的方法，包括:第一步、在选定的区域内选择一个公交站点，并根据公交站点建立第一服务区，搜索第一服务区内所有的人口点，并计算每一个人口点到公交站点的第一网络距离，利用优化的衰减函数得到第一距离衰减值，进而得到公交站点的公交服务能力;第二步、在选定的区域内选择一个人口点，并根据人口点建立第二服务区，搜索第二服务区内所有的公交站点，并计算人口点到每一个公交站点的第二网络距离，利用优化的衰减函数得到第二距离衰减值，根据第二距离衰减值和公交站点的公交服务能力得到人口点的公交服务可达性。本发明的方法提高了公交服务可达性分析的准确性。

主权项

一种基于GIS的测量公交服务可达性的方法，其特征在于，包括以下步骤:步骤一、在选定的区域内选择一个公交站点j，并根据所述公交站点在ArcGIS10.0平台上建立一个网络距离dmax为0～500米的第一服务区，搜索所述第一服务区内所有的人口点k，并计算每一个人口点到所述公交站点的第一网络距离dkj;步骤二、根据下述公式计算第一距离衰减值Wkj W kj = 1 1 + ( d kj 200 ) 6 × 0.5 + Exp ( - d kj 2 / 200 2 ) × 0.5 ; 步骤三、根据下述公式计算所述公交站点的公交服务能力Rj R j = S j Σ k ∈ { d kj ≤ d max } P k W kj , 其中，dkj为第一服务区内的任一人口点k和选择的公交站点j之间的距离，Pk为第一服务区内的任一人口点k，即dkj≤dmax的需求，Sj为公交站点j的总供给;步骤四、在选定的区域内选择一个人口点k，并根据所述人口点在ArcGIS10.0平台上建立网络距离dmax为0～500米的第二服务区，搜索所述第二服务区内所有的公交站点j，并计算所述人口点到每一个公交站点的第二网络距离djk;步骤五、根据下述公式计算第二距离衰减值Wjk W jk = 1 1 + ( d jk 200 ) 6 × 0.5 + Exp ( - d jk 2 / 200 2 ) × 0.5 ; 步骤六、根据下述公式计算所述人口点的公交服务可达性Ak A k = Σ j ∈ { d jk ≤ d max } R j W jk .