| 摘要 |
Die Erfindung betrifft ein Getriebe, insbesondere Doppelkupplungsgetriebe, für ein Kraftfahrzeug, umfassend zumindest zwei Teilgetriebe, wobei jedes der Teilgetriebe zumindest eine Eingangswelle auf einer Antriebsseite des Getriebes, welche auf einer Eingangswellenachse angeordnet sind, aufweist, eine Ausgangswelle als Abtriebswelle der zumindest zwei Teilgetriebe auf einer Abtriebsseite des Getriebes, wobei die Abtriebswelle auf der Eingangswellenachse oder auf zumindest einer, insbesondere zur Eingangswellenachse parallelen, Vorgelegewellenachse angeordnet ist, ein Vorgelege, wobei das Vorgelege zumindest eine Vorgelegewelle umfasst, und wobei die zumindest eine Vorgelegewelle auf der zumindest einen Vorgelegewellenachse angeordnet ist, sowie ein Planentengetriebe, welches mit der Abtriebswelle verbindbar ist, wobei zumindest eine der Eingangswellen über zumindest eine Radebene und/oder zumindest ein Schaltelement sowie über das Planetengetriebe mit der Abtriebswelle verbindbar ist, wobei, M Radebenen und N Schalteinrichtungen angeordnet sind, wobei M und N jeweils eine natürliche Zahl größer oder gleich Zwei ist, und wobei zumindest N-1 Schalteinrichtungen auf der Eingangswellenachse angeordnet sind, wobei zumindest ein Schaltelement einer der N-1 Schalteinrichtungen über eine Welle mit zumindest einem Schaltelement einer weiteren der N-1 Schalteinrichtungen verbunden ist und wobei jeweils ein Übertragungselement zumindest zweier Radebenen mit der Welle verbindbar oder verbunden ist. |
