发明名称 |
一种相位通用型干道双向绿波协调控制方法 |
摘要 |
本发明公开了一种相位通用型干道双向绿波协调控制方法,包括确定各个交叉口干道方向的信号相位允许设置方式,制定各个交叉口在不同信号相位允许设置方式下的绿信比分配方案,确定干道公共信号周期的取值范围,计算不同公共信号周期取值与不同信号相位设置方式下的理想交叉口间距,确定干道各个交叉口的最佳信号相位设置方式及最佳干道公共信号周期,计算干道各个交叉口的相位差,求取双向通过带宽度。本发明不会受到干道交叉口信号相位设置方式的限制,能够适用于各种相位设置方式下的干道双向绿波协调控制方案优化设计,具有良好的通用性与广泛的适用范围。 |
申请公布号 |
CN103559797A |
申请公布日期 |
2014.02.05 |
申请号 |
CN201310496634.6 |
申请日期 |
2013.10.21 |
申请人 |
华南理工大学 |
发明人 |
卢凯;刘永洋;徐建闽 |
分类号 |
G08G1/081(2006.01)I |
主分类号 |
G08G1/081(2006.01)I |
代理机构 |
广州市华学知识产权代理有限公司 44245 |
代理人 |
蔡茂略 |
主权项 |
一种相位通用型干道双向绿波协调控制方法,其特征在于,包括如下步骤:S1确定各个交叉口干道方向的信号相位允许设置方式;S2制定各个交叉口在不同信号相位允许设置方式下的绿信比分配方案;S3根据干道上各个交叉口的信号周期取值范围,确定干道公共信号周期的取值范围;S4计算不同公共信号周期取值与不同信号相位设置方式下的理想交叉口间距;S5确定干道各个交叉口的最佳信号相位设置方式及最佳干道公共信号周期;S6计算干道各个交叉口的相位差;S7求取双向通过带宽度。 |
地址 |
511458 广东省广州市南沙区环市大道南路25号华工大广州产研院 |