船舶纵向涂油滑道附带起重气囊下水方法

摘要

本发明公开了一种船舶纵向涂油滑道附带起重气囊下水方法，其特征在于：基于附带起重气囊的纵向涂油滑道下水，起重气囊只布置在船舶开始尾浮时船首与倾斜船台预期作用轴线AＢ，旁边仍然采用支墩对船舶进行支撑。将起重气囊和纵向涂油滑道下水进行组合，改造简单；使得尾浮时的首部受力情况由绕轴线AB旋转上浮改为起重气囊与船尾以面接触的作用方式，支撑船身上浮，改善了尾浮时的首部受力情况，避免首支架破裂、脱落造成的危险。起重气囊的使用，不再需要首支架来作支撑，而且可以循环使用，相对普通纵向涂油滑道下水时需要定做首支架来说，节约了大量的钢材。

主权项

一种船舶纵向涂油滑道附带起重气囊下水方法，其特征在于：其特征在于：基于附带起重气囊的纵向涂油滑道下水，起重气囊只布置在船舶开始尾浮时船首与倾斜船台预期作用轴线AＢ，旁边仍然采用支墩对船舶进行支撑；包括以下步骤： a）船舶（1）在倾斜船台（4）上的准备阶段，将起重气囊（2）布置于轴线（AＢ），其他位置仍然使用支墩（5），并将高压气体充入起重气囊（2），使得起重气囊（2）略低于支墩（5）；b）船舶（1）开始滑动到刚与水面（6）接触阶段，起重气囊（2）和支墩（5）一起支撑船舶（1）；c）从与水面（6）接触到开始尾浮阶段，尾浮前迅速将高压气体再次充入起重气囊（2），起重气囊（2）的高度略高于旁边的支墩（5），使得船舶（1）的尾浮不是绕轴线（AB）旋转上浮，而是起重气囊（2）与船首（3）以面接触的作用方式，支撑船身上浮；d）从开始尾浮到完全漂浮阶段，下水成功。