发明名称 |
用于车辆的电池和用于制造电池的方法 |
摘要 |
本发明涉及一种用于车辆的电池(10)。该电池具有:多个设置在电池(10)的壳体(16、18、20)中的电池单体(12);以及用于从电池单体(12)排出热量的冷却装置(22、24)。在壳体(20)和冷却装置(22、24)之间装入材料(32),该材料在基础状态下占据第一体积,在膨胀状态下占据和第一体积相比增大的体积。通过转换到其膨胀状态的材料(32)使冷却装置(22、24)挤压电池单体(12)。此外本发明还涉及一种用于制造这种电池(10)的方法。 |
申请公布号 |
CN103563164A |
申请公布日期 |
2014.02.05 |
申请号 |
CN201280026165.5 |
申请日期 |
2012.05.18 |
申请人 |
奥迪股份公司 |
发明人 |
H·费斯;A·特拉克;R·迈施 |
分类号 |
H01M10/613(2014.01)I;H01M10/6554(2014.01)I;H01M10/6556(2014.01)I;H01M10/625(2014.01)I |
主分类号 |
H01M10/613(2014.01)I |
代理机构 |
北京市中咨律师事务所 11247 |
代理人 |
吴鹏;牛晓玲 |
主权项 |
一种用于车辆的电池,具有多个设置在电池(10)的壳体(16、18、20)中的电池单体(12),并具有用于从所述电池单体(12)排出热量的冷却装置(22、24),其特征在于,在设置在壳体(20)和冷却装置(22、24)之间的空隙中装入材料(32),该材料在基础状态下占据第一体积,在膨胀状态下占据和第一体积相比增大的体积,其中,通过转换到其膨胀状态的材料(32)使冷却装置(22、24)挤压电池单体(12)。 |
地址 |
德国因戈尔施塔特 |