| 发明名称 | 尤其位于汽车车身前端上的装置 | ||
| 摘要 | 本发明涉及一种尤其位于汽车车身前端上的装置，该装置用于借助隔板(6)将具有空心型材的第一梁(1)的端部区域与具有空心型材的第二梁(2)的连接区域(5)，尤其是连接凸缘相连，其中，为了补偿制造公差，在第一梁(1)和隔板(6)之间设有一个以端侧至少局部地环绕隔板(6)中的开孔(10)布置的连接元件(8)，该连接元件(8)又与第一梁(1)连接。按照本发明，隔板开孔(10)的开孔边缘棱区域(10a)并且因此该隔板开孔(10)这样确定尺寸并且设计，尤其是开孔边缘棱区域(10a)这样径向向内地伸入梁连接区域的空心型材区域，使得第二梁(2)的与其连接区域(5)连接的端侧横截面壁区域(4a，4’a)在一定的公差范围内间接或直接地由隔板(6)支承。 | ||
| 申请公布号 | CN102328695B | 申请公布日期 | 2014.02.05 |
| 申请号 | CN201110185393.4 | 申请日期 | 2011.07.04 |
| 申请人 | 大众汽车有限公司 | 发明人 | B.洛曼;T.博施;M-R.洛曼 |
| 分类号 | B62D25/08(2006.01)I | 主分类号 | B62D25/08(2006.01)I |
| 代理机构 | 北京市柳沈律师事务所 11105 | 代理人 | 侯宇 |
| 主权项 | 一种位于汽车车身前端上的装置，该装置用于借助隔板(6)将具有空心型材的第一梁(1)的端部区域与具有空心型材的第二梁(2)的连接区域(5)相连，其中，在所述第一梁(1)和隔板(6)之间设有一个以端侧至少局部地环绕所述隔板(6)中的开孔(10)布置的连接元件(8)，该连接元件(8)又与所述第一梁(1)连接，其特征在于，所述隔板开孔(10)的开孔边缘棱区域(10a)并且由此该隔板开孔(10)这样确定尺寸并且设计，使得所述第二梁(2)的与其连接区域(5)连接的端侧横截面壁区域(4a，4’a)在一定的公差范围内间接或直接地由所述隔板(6)支承，其中，所述隔板(6)与第一梁(1)的连接借助用作连接元件(8)的、对接地焊接在所述隔板(6)上的空心型材进行，该空心型材(8)的外部轮廓结构与第一梁(1)在其端部区域内的内部轮廓结构匹配。 | ||
| 地址 | 德国沃尔夫斯堡 | ||