发明名称 |
电源系统、具备电源系统的车辆以及电源系统的控制方法 |
摘要 |
第一通断装置(SMRB1、SMRG2、SMRP、R1)连接在蓄电装置(B1、B2)与第一电力线对(PL1、NL1)之间。第二通断装置(CHRB、CHRG)连接在蓄电装置(B1、B2)与第二电力线对(PL3、NL3)之间。第三通断装置(SMRG1、SMRB2)对第一通断装置(SMRB1、SMRG2、SMRP、R1)和第二通断装置(CHRB、CHRG)与蓄电装置(B1、B2)之间的通电路径进行接通断开。在开始进行外部供电时,控制装置在通过使第一通断装置(SMRB1、SMRG2、SMRP、R1)和第三通断装置(SMRG1、SMRB2)接通来对连接在第一电力线对(PL1、NL1)间的第一电容器(C1)充电后,通过使第二通断装置(CHRB、CHRG)接通且使第三通断装置(SMRG1、SMRB2)断开来对连接在第二电力线对(PL3、NL3)间的第二电容器(C3)充电。 |
申请公布号 |
CN103563205A |
申请公布日期 |
2014.02.05 |
申请号 |
CN201180071161.4 |
申请日期 |
2011.05.27 |
申请人 |
丰田自动车株式会社 |
发明人 |
杉山义信;冲良二;洪远龄 |
分类号 |
H02J7/00(2006.01)I;B60L11/18(2006.01)I;H01M10/44(2006.01)I;H02J1/00(2006.01)I |
主分类号 |
H02J7/00(2006.01)I |
代理机构 |
北京市中咨律师事务所 11247 |
代理人 |
徐健;段承恩 |
主权项 |
一种电源系统,具备:蓄电装置(B),其能够进行充放电;第一电力线对(PL1、NL1),其经由第一通断装置(SMRB1、SMRG2、SMRP、R1)与所述蓄电装置(B)连接;第一电容器(C1),其连接在所述第一电力线对(PL1、NL1)之间;第二电力线对(PL3、NL3),其经由第二通断装置(CHRB、CHRG)与所述蓄电装置(B)连接;第二电容器(C3),其连接在所述第二电力线对(PL3、NL3)之间;以及第三通断装置(SMRG1、SMRB2),其用于对所述第一通断装置(SMRB1、SMRG2、SMRP、R1)及所述第二通断装置(CHRB、CHRG)与所述蓄电装置(B)之间的通电路径进行接通/断开,所述第一通断装置(SMRB1、SMRG2、SMRP、R1)包括:第一继电器(SMRB1),其连接在所述蓄电装置(B)的一极与所述第一电力线对(PL1、NL1)的一条电力线之间;和第二继电器(SMRP)及电阻(R1),该第二继电器(SMRP)及电阻(R1)串联连接在所述蓄电装置(B)的另一极与所述第一电力线对(PL1、NL1)的另一条电力线之间,所述电源系统还具备控制装置(300),所述控制装置(300)用于在通过使所述第一继电器(SMRB1)及所述第二继电器(SMRP)接通、且使所述第三通断装置(SMRG1、SMRB2)接通来对所述第一电容器(C1)进行了充电之后,通过使所述第二通断装置(CHRB、CHRG)接通、且使所述第三通断装置(SMRG1、SMRB2)断开来对所述第二电容器(C3)进行充电。 |
地址 |
日本爱知县 |