发明名称 |
一种双输出轴前驱手动变速器挡位结构 |
摘要 |
本实用新型涉及一种双输出轴前驱手动变速器挡位结构,属于汽车变速器挡位领域。技术方案是:输入轴(1)上依次设有一挡齿圈(2)、二挡齿圈(3)、三挡齿圈(13)和四挡齿圈(16),分别与输出轴A(4)上一挡齿轮(6)、二挡齿轮(7)、三挡齿轮(8)和四挡齿轮(9)啮合,输出轴B(15)上设有五挡齿轮(10)和倒挡齿轮(11),分别与三挡齿圈(13)、一挡齿圈(2)啮合,输出轴A(4)和输出轴B(15)上分别设有主减速齿圈,且与差速器齿圈(5)啮合。本实用新型的有益效果是:结构紧凑,轴向长度短,与操纵系统的搭载性好,传动效率高,轮系装配合理简便,增加共用挡轮数量,承载能力高。 |
申请公布号 |
CN203421158U |
申请公布日期 |
2014.02.05 |
申请号 |
CN201320548313.1 |
申请日期 |
2013.09.05 |
申请人 |
唐山爱信齿轮有限责任公司 |
发明人 |
杨栎;江兴宝;姜宗飞;冯艳红;孙延兵;徐海山 |
分类号 |
F16H63/02(2006.01)I;F16H63/30(2006.01)I |
主分类号 |
F16H63/02(2006.01)I |
代理机构 |
唐山顺诚专利事务所 13106 |
代理人 |
于文顺 |
主权项 |
一种双输出轴前驱手动变速器挡位结构,包含五个前进挡和一个倒挡,其特征在于输出轴A(4)上设有一挡、二挡、三挡和四挡,输出轴B(15)上设有五挡和倒挡,输入轴(1)上依次设有一挡齿圈(2)、二挡齿圈(3)、三挡齿圈(13)和四挡齿圈(16),输出轴A(4)上依次设有一挡齿轮(6)、二挡齿轮(7)、三挡齿轮(8)和四挡齿轮(9),一挡齿圈(2)、二挡齿圈(3)、三挡齿圈(13)和四挡齿圈(16)分别与对应的一挡齿轮(6)、二挡齿轮(7)、三挡齿轮(8)和四挡齿轮(9)啮合,输出轴B(15)上设有五挡齿轮(10)和倒挡齿轮(11),倒挡齿轮(11)和五挡齿轮(10)分别与一挡齿圈(2)、三挡齿圈(13)啮合,输出轴A(4)和输出轴B(15)上分别设有主减速齿圈,且与差速器齿圈(5)啮合。 |
地址 |
063033 河北省唐山市丰润区幸福道48号 |