发明名称 |
9挡双中间轴斜齿锁销式同步器变速箱 |
摘要 |
本实用新型公开了一种9挡双中间轴斜齿锁销式同步器变速箱,主变速箱部分采用双中间轴大中心距,一、二、三及四挡齿轮、爬挡齿轮和倒挡齿轮均为斜齿齿形,主轴的前后端分别设有主轴前定位机构和主轴后定位机构,一、二挡齿轮间设有双锥锁销式同步器,三、四挡齿轮间设有单锥锁环式同步器,倒挡齿轮和爬挡齿轮与滑移齿套连接;副变速箱部分设有行星轮系和加宽双锥锁环式同步器;主轴通过花键过渡套与副变速箱部分中太阳轮连接。本实用新型一到四挡实现全同步器换挡,同时相应增加倒挡、爬行挡和一挡宽度,提高低挡区重载时使用寿命,既改善了高挡区的换挡性能,又提高了变速箱工作可靠性,具有操作省力、换挡传动平稳、噪声低、使用寿命长的优点。 |
申请公布号 |
CN203421128U |
申请公布日期 |
2014.02.05 |
申请号 |
CN201320491961.8 |
申请日期 |
2013.08.13 |
申请人 |
中国重汽集团济南动力有限公司 |
发明人 |
杨伟玲;胡凯;王辉;王婷;蒋娜;张喜鹤;苗益霖 |
分类号 |
F16H3/12(2006.01)I;F16H57/023(2012.01)I;F16H57/021(2012.01)I;F16D23/04(2006.01)I |
主分类号 |
F16H3/12(2006.01)I |
代理机构 |
济南泉城专利商标事务所 37218 |
代理人 |
黎明 |
主权项 |
一种9挡双中间轴斜齿锁销式同步器变速箱,包括主变速箱部分(A)和副变速箱部分(B),所述主变速箱部分(A)采用双中间轴大中心距,动力由输入轴(1)输入后经两个中间轴(19)传递到主轴(6)上,其特征在于:主变速箱部分(A)的一挡齿轮(7)、二挡齿轮(20)、三挡齿轮(18)、四挡齿轮(25)、爬挡齿轮(8)和倒挡齿轮(9)均为斜齿齿形,所述主轴(6)的前后端分别设有主轴前定位机构和主轴后定位机构,一挡齿轮(7)和二挡齿轮(20)间设有双锥锁销式同步器总成(D),三挡齿轮(18)和四挡齿轮(25)间设有单锥锁环式同步器总成(C),倒挡齿轮(9)和爬挡齿轮(8)与滑移齿套(E)连接;所述副变速箱部分(B)设有行星轮系机构和加宽双锥锁环式同步器总成(F);所述主轴(6)通过花键过渡套(10)与副变速箱部分(B)中太阳轮(11)连接。 |
地址 |
250001 山东省济南市市中区英雄山路165号 |