| 摘要 |
Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано в качестве бортовой системы управления блокировками дифференциалов многоприводных колесных машин: автомобильных и тракторных поездов с активными прицепами и полуприцепами, автотракторной, сельскохозяйственной, дорожно-строительной и специальной техники. Задачей настоящего изобретения является повышение устойчивости работы и эксплуатационной надежности бортовой системы управления блокировками дифференциалов колесных машин, а также повышение унификации компонентов данной системы. Решение поставленной задачи достигается тем, что бортовая система управления блокировками дифференциалов многоприводной колесной машины содержит идентичные между собой электронные блоки управления по числу колесных баз, каждый из которых связан с соответствующими датчиками скоростей вращения ведущих колес и датчиками блокировки дифференциалов, причем все упомянутые блоки управления связаны между собой информационно-управляющей шиной. В качестве колесных баз могут служить ведущие мосты и/или тележки, объединяющие пары ведущих мостов. Для машин с нечетным числом ведущих мостов в качестве колесных баз могут служить сочетания ведущих мостов и тележек, объединяющих пары ведущих мостов: для машины с тремя ведущими мостами - ведущий мост и тележка, объединяющая пару ведущих мостов; для машины с пятью ведущими мостами - ведущий мост и две тележки, объединяющие пары ведущих мостов, или три ведущих моста и тележка, объединяющая пару ведущих мостов; и т.д. Бортовая система управления блокировками дифференциалов многоприводной колесной машины может дополнител� |
