车辆的平行换挡变速器

摘要

本发明涉及一种车辆的平行换挡变速器，其包括半挡组部分（2）和高低挡组部分（3），其中，至少半挡组部分（2）被分成带有中间轴（10至13；12、14、15、16；14、16、19至22）的两个平行的传递分路，其中，通过操纵各相关的负载换挡元件（5、6）选择其中一个传递分路，因而驱动轴（1；23）的转动运动以半挡组部分（2）的多个级传动比中的一个按照传递分路的选择经变速地传递给中间轴（10、11；14、16）并且在进一步的过程中以高低挡组部分（3）的多个范围传动比中的一个经变速地转化成从动轴（4）的转动运动。为了现在能引起转动方向反转，平行的中间轴（10至13；12、14、15、16；14、16、19至22）通过单个的齿轮对（R1、R2）按照对配属的转换元件（SR1、SR2）的操纵而可以这样为了产生转动方向反转而相互联接，即，使得一个中间轴（10、11；14、16）沿从驱动轴（1；23）到从动轴（4）的力流方向在半挡组部分（2）的从动侧与在高低挡组部分（3）的驱动侧上的另一个中间轴（12、13；12、15；19、21）连接。

主权项

一种车辆的平行换挡变速器，尤其是农用的或市政公用的商用车的平行换挡变速器，所述平行换挡变速器包括半挡组部分（2）和高低挡组部分（3），其中，至少所述半挡组部分（2）被分配到带有中间轴（10至13；12、14、15、16；14、16、19至22）的两个平行的传递分路上，其中，通过操纵各配属的负载换挡元件（5、6）选择所述传递分路的其中一个，从而驱动轴（1；23）的转动运动以所述半挡组部分（2）的多个级传动比中的一个按照所述传递分路之一的选择传动地传递给中间轴（10、11；14、16）并且在进一步的过程中以所述高低挡组部分（3）的多个范围传动比中的一个传动地转化成从动轴（4）的转动运动，其中，每一个所述级传动比通过对所述半挡组部分（2）的多个挡位级（A1至A8）的各配属的挡位级的切换而被规定，所述挡位级在所述配属的级传动比的顺序中被交替地分配给所述两个传递分路，以及每个所述范围传动比通过对所述高低挡组部分（3）的多个组级（B1.1至B3.2）的各配属的组级的切换而被确定，其特征在于，平行的中间轴（10至13；12、14、15、16；14、16、19至22）通过单个的齿轮对（R1、R2）按照对配属的转换元件（SR1、SR2）的操纵而能够以以下方式为了产生转动方向反转而相互联接，即，使得沿从驱动轴（1；23）到从动轴（4）的力流方向所述一个中间轴（10、11；14、16）在所述半挡组部分（2）的从动侧与所述另外的中间轴（12、13；12、15；19、21）在所述高低挡组部分（3）的驱动侧上连接。