涡轮内壳的支承构造和方法

摘要

本发明涉及涡轮内壳的支承构造和方法。具体而言，本发明公开的实施例涉及一种涡轮(10)，其包括外壳(11)、连接在外壳(11)上并以与之大体同心的关系被外壳(11)包绕的内壳(12)、收容在内壳(12)中的至少一个涡轮转子(15)、由内壳(12)承载的多个喷嘴(13)和护罩(14)、多个接合在内壳(12)及外壳(11)之间使内壳(12)围绕转子(15)对准的连接元件(31)，以及至少一个自适应支承件(51)。本发明公开的实施例还涉及一种在涡轮(10)的内壳(12)和外壳(11)之间构造固定布置的方法。

主权项

一种涡轮(10)，包括：外壳(11)；内壳(12)，连接在所述外壳(11)上并以与之大体同心的关系被所述外壳包绕；收容在所述内壳(12)中的至少一个涡轮转子(15)；由所述内壳(12)承载的多个喷嘴(13)和护罩(14)；多个连接元件(31)，其接合所述内壳(12)及所述外壳(11)并使得所述内壳(12)围绕所述转子(15)对准；以及至少一个自适应支承件(51)，其设置在所述连接元件(31)中的至少一个连接元件和所述内壳(12)之间；其中，所述内壳(12)具有围绕其而周向间隔开的多个凹部(20)，用于容纳所述连接元件(31)的部分；并且所述涡轮还包括：至少两个径向向外的凸起物(35，36)，其沿着所述内壳(12)的水平分离线(37)在相反方向上从所述内壳(12)凸出，沿着所述内壳(12)的水平分离线(37)位于所述外壳(11)上的至少两个托架(38，39)，其用于容纳来自所述内壳(12)的至少两个径向向外的凸起物(35，36)的部分，在由所述喷嘴(13)产生的应用扭矩负荷的方向上位于各个托架(38，39)和径向向外的凸起物(35，36)之间的第一周向间隙(41)，以及在反作用扭矩负荷方向上位于各个托架和径向向外的凸起物(35，36)之间的第二周向间隙(40)；其中，所述自适应支承件(51)设置在所述径向向外的凸起物(35，36)和所述托架(38，39)之间，经受相反方向上的重力和反作用扭矩负荷，使得所述第一周向间隙(41)和所述第二周向间隙(40)之和大于0mil。