发明名称 圆环式轴阀同步旋转系统
摘要 一种机械设计技术领域的圆环式轴阀同步旋转系统,包括压气机、发动机、涡轮、连接管、阀座、阀体、旋转轴、容积腔、旋转体和弹性部件,旋转体安装在容积腔内并与容积腔的内壁面密封接触,隔板的右壁面通过弹性部件与旋转体相连接,第一连接管的两端分别与发动机排气管、容积室的进气口相连通,第三连接管的两端分别与发动机排气管、隔板左侧的容积腔相连通。当发动机排气管压力较高时,旋转体带动阀体顺时针旋转,发动机的排气再循环率较大,发动机爆压较低;当发动机排气管压力较低时,旋转体带动阀体逆时针旋转,发动机的排气再循环率较小,发动机油耗较低。本发明设计合理,结构简单,适用于增压发动机的排气再循环系统。
申请公布号 CN103541823A 申请公布日期 2014.01.29
申请号 CN201310439007.9 申请日期 2013.09.24
申请人 上海交通大学 发明人 韦红雨
分类号 F02D21/08(2006.01)I;F02M25/07(2006.01)I 主分类号 F02D21/08(2006.01)I
代理机构 上海汉声知识产权代理有限公司 31236 代理人 郭国中
主权项 一种圆环式轴阀同步旋转系统,包括压气机进气管(1)、压气机(2)、发动机进气管(3)、发动机(4)、发动机排气管(5)、涡轮(6)、涡轮排气管(7)和连接轴(8),压气机(2)的进出气口分别与压气机进气管(1)的出气口、发动机进气管(3)的进气口相连接,发动机(4)的进出气口分别与发动机进气管(3)的出气口、发动机排气管(5)的进气口相连接,涡轮(6)的进出气口分别与发动机排气管(5)的出气口、涡轮排气管(7)的进气口相连接,压气机(2)与涡轮(6)通过连接轴(8)同轴相连,其特征在于,还包括第一连接管(9)、第二连接管(10)、第三连接管(11)、阀座(12)、阀体(13)、容积腔(15)、隔板(16)、旋转体(17)、旋转轴(18)和弹性部件(19),阀座(12)的上端带有内螺纹孔,阀座(12)的下端带有容积室(14),阀体(13)的上端带有外螺纹,阀体(13)安装在阀座(12)内,阀体(13)上端的外螺纹与阀座(12)上端的内螺纹孔相匹配,阀体(13)的下端布置在容积室(14)内,容积腔(15)的壁面均固结在一起,容积腔(15)的纵截面为长方形,旋转体(17)安装在容积腔(15)内并与容积腔(15)的内壁面密封接触,容积腔(15)的横截面为均圆环状,旋转体(17)的横截面为均圆弧状,旋转轴(18)的外侧壁构成容积腔(15)的内侧壁,容积腔(15)的轴线、旋转轴(18)的轴线、阀体(13)轴线重合在一起,阀体(13)穿过旋转轴(18)并与旋转轴(18)固结在一起,旋转体(17)与旋转轴(18)固结在一起,隔板(16)安装在容积腔(15)内并位于容积腔(15)的正下方,隔板(16)的上端与旋转轴(18)密封接触,隔板(16)的右壁面通过弹性部件(19)与旋转体(17)相连接,第一连接管(9)的两端分别与发动机排气管(5)、容积室(14)的进气口相连通,第二连接管(10)的两端分别与容积室(14)的出气口、压气机进气管(1)相连通,第三连接管(11)的两端分别与发动机排气管(5)、隔板(16)左侧的容积腔(16)相连通。
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