带有一发动机制动装置和一气门间隙补偿机构的内燃机

摘要

本发明涉及带有一发动机制动装置和一气门间隙补偿机构的内燃机，该内燃机(1)具有至少一燃烧室，借助于至少一排气气门(3，4)废气可从该燃烧室中排出。此外它包括一带有一液压气门辅助控制单元(19)的发动机制动装置(2)，该气门辅助控制单元被集成在一将排气气门(3)与凸轮轴相连接的连接机构(5，6，7)中，并且该气门辅助控制单元在操纵发动机制动装置时将排气气门(3)保持在暂时打开的位置上，以及一用于排气气门(3，4)的液压气门间隙补偿机构(37)。为了供油液压气门间隙补偿机构(37)被连接在一主油回路上。为了供油液压气门辅助控制单元(19)被连接在一相对于主油回路另外设有的辅助油回路上。

主权项

带有至少一燃烧室的内燃机，借助于至少一排气气门(3，4)废气可从该燃烧室中排出，包括a)一带有一液压气门辅助控制单元(19)的发动机制动装置(2)，该液压气门辅助控制单元被集成在一将排气气门(3)与凸轮轴相连接的连接机构(5，6，7)中，并且该液压气门辅助控制单元在操纵发动机制动装置时将排气气门(3)保持在暂时打开的位置上，和b)一用于排气气门(3，4)的液压气门间隙补偿机构(37)，其中c)用于排气气门(3，4)的液压气门间隙补偿机构(37)与将排气气门(3)与凸轮轴相连接的连接机构(5，6，7)成为一体，d)液压气门间隙补偿机构(37)为了供油被连接在一主油回路上，并且e)液压气门辅助控制单元(19)为了供油用一控制压力腔(27)被连接在一相对于主油回路另外设有的辅助油回路上，f)控制压力腔(27)通过油道(38)液压地连接在一起转换元件作用的第一柱塞液压缸单元(33)的前受油腔(31)上，第一柱塞液压缸单元的柱塞(29)将前受油腔(31)与后受油腔(32)分开，g)当第二柱塞液压缸单元的柱塞(34)处于确定的位置时，控制压力腔(27)通过所述油道(38)液压地与第二柱塞液压缸单元(37)的受油腔(36)连接，h)当第一柱塞液压缸单元的柱塞(29)处于确定的位置时，第二柱塞液压缸单元(37)的受油腔(36)通过另一油道(42)液压地与第一柱塞液压缸单元(33)的后受油腔(32)连接，i)第一柱塞液压缸单元(33)的后受油腔(32)具有一油排出口(40)。