无冲突立体组合桥

摘要

本发明公开了无冲突立体组合桥，包括呈立体交叉的横向路和纵向路，横向路在交叉口的两侧分别相对设有一个U型桥，U型桥的U型口对着交叉口，每个U型桥的两端口均连接有U型桥低端引桥和U型桥高端引桥，横向路上设置有与U型桥低端引桥进口连接的横向路左转弯减速匝道，纵向路上设置有与U型桥高端引桥出口平曲线连接的纵向路第一加速匝道，纵向路上设置有与U型桥高端引桥进口平曲线连接的纵向路左转弯减速匝道，横向路上设置有与U型桥低端引桥出口连接的横向路第一加速匝道。本发明结构简单，所有城市交通干线都能通用，提高了城市道路的运载能力，运行成本低，节能降耗。

主权项

无冲突立体组合桥，包括呈立体十字交叉的横向路（A）和纵向路（B），纵向路（B）在十字交叉口处为高架桥结构，横向路（A）位于纵向路（B）的下方，纵向路（B）通过第一立柱（27）支撑在地面上，横向路（A）中部和纵向路（B）中部均设有通行方向相反的两组直行车道（1），两组直行车道（1）之间设有中间隔护栏（2），其特征在于：所述横向路（A）在十字交叉口的两侧分别相对设有一个U型桥（3），U型桥（3）的U型口对着十字交叉口，每个U型桥（3）的两端口均连接有U型桥低端引桥（19）和U型桥高端引桥（20），横向路（A）上设置有与U型桥低端引桥进口（4）连接的横向路左转弯减速匝道（11），纵向路（B）上设置有与U型桥高端引桥出口（13）平曲线连接的纵向路第一加速匝道（18），纵向路（B）上设置有与U型桥高端引桥进口（5）平曲线连接的纵向路左转弯减速匝道（7），横向路（A）上设置有与U型桥低端引桥出口（14）连接的横向路第一加速匝道（15）。