| 摘要 |
1. Система (1) для подачи топлива из бака (2) в двигатель (3) внутреннего сгорания, включающая в себя:- электрический топливоподкачивающий насос (9) переменной производительности;- плунжерный насос (10) высокого давления, имеющий корпус (15) и расположенный в корпусе (15) механизм (17) привода плунжеров; и- топливный тракт (7), имеющий первый участок (11) для соединения бака (2) с топливоподкачивающим насосом (9), второй участок (12) для соединения топливоподкачивающего насоса (9) с плунжерным насосом (10) высокого давления и третий участок (13) для соединения плунжерного насоса (10) высокого давления с двигателем (3) внутреннего сгорания;причем второй участок топливного тракта (7) выполнен за топливоподкачивающим насосом (9) разветвляющимся на первый канал (12а), выполненный для подачи части топлива на вход плунжерного насоса (10) высокого давления и для непосредственного соединения топливоподкачивающего насоса (9) с входом плунжерного насоса (10) высокого давления, и второй канал (12b), выполненный для подачи части топлива в корпус (15) плунжерного насоса высокого давления и для соединения топливоподкачивающего насоса (9) с корпусом (15), обеспечивающего прохождение топлива только через по меньшей мере одно калиброванное отверстие (27).2. Система по п.1, содержащая блок (8) управления, настроенный для управления топливоподкачивающим насосом (9) переменной производительности и регулирования его подачи в зависимости от мгновенной потребности в топливе двигателя (3) внутреннего сгорания.3. Система по п.1, в которой механизм (17) привода плунжеров включает в себя вал (19), проходящий через корпус (15) плунжерного насоса высокого давления, установленный с возмож� |
