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Ein Tilgerschwingungsdämpfer (110) gemäß einem Ausführungsbeispiel, beispielsweise für einen Antriebsstrang eines Kraftfahrzeugs, zur Dämpfung eines Schwingungsanteils einer Drehbewegung und Übertragung eines Drehmoments der Drehbewegung umfasst wenigstens eine Tilgermasse (200), die derart ausgebildet ist, um in Abhängigkeit von der Drehbewegung eine Schwingung auszuführen, um den Schwingungsanteil derselben zu dämpfen, ein erstes Führungsbauteil (210) und ein sich im Wesentlichen parallel zu dem ersten Führungsbauteil (210) erstreckendes zweites Führungsbauteil (220), zwischen denen die Tilgermasse (200) beweglich angeordnet ist, und wenigstens einer Verbindungsstruktur (240), die das erste Führungsbauteil (210) und das zweite Führungsbauteil (220) im Wesentlichen drehfest miteinander verbindet, wobei das erste Führungsbauteil (210), das zweite Führungsbauteil (220) und die Verbindungsstruktur (240) derart ausgebildet sind, sodass das Drehmoment über die Verbindungsstruktur (240) übertragen wird. Hierdurch kann es möglich sein, einen Kompromiss zwischen einem Bauraum, einer Charakteristik, einer Belastbarkeit und anderer Parameter einer Dämpferanordnung (100) zu verbessern. |
