路口堆栈区域并行通行控制方式

摘要

本发明涉及一种路口堆栈区域并行通行控制方式，属于交通控制技术领域。根据城市交通的主要矛盾集中在左转车辆与直行车辆发生冲突，导致整个通道分相推进，阻碍了通行效率，在主通路上合理设置堆栈区域，通过并行原理可做到快速、有效、自适应的减少左转等待时间，减少车流冲突，可实现任意左转，右转，调头等操作，另还具备应急区，可安置发生事故的车辆。该发明适用于城市各个平面交叉路口。车道设置数量上可根据路口情况增加或减少。该发明利用堆栈原理及串行变并行方式，提高平面交通路口通行能力，适用于主、主辅道路的路口软立交设计，提高了交通应急运输能力。

主权项

一种十字路口堆栈区域并行通行控制方式，其特征在于：根据城市交通的主要矛盾集中在左转车辆与直行车辆发生冲突，在主通路上合理设置堆栈区域，通过并行原理可做到快速、有效、自适应的减少左转等待时间，减少车流冲突，可实现任意左转，右转，调头等操作。