| 发明名称 | 汽车噪声衰减装饰部件 | ||
| 摘要 | 一种噪声衰减装饰部件，包括至少一个具有声学质量-弹簧特性的隔声区域，所述隔声区域至少包括质量层(A)和邻近质量层(A)的解藕层(3)，其中，所述质量层(A)包括多孔纤维层(1)和隔离层(2)，所述隔离层(2)布置在所述多孔纤维层(1)和解藕层(3)之间，所有的层被层压在一起，其中至少所述隔声区域中的多孔纤维层(1)具有调整后的动态杨氏模量(Pa)，使得辐射频率为至少3000(Hz)。 | ||
| 申请公布号 | CN103534750A | 申请公布日期 | 2014.01.22 |
| 申请号 | CN201180069100.4 | 申请日期 | 2011.03.09 |
| 申请人 | 欧拓管理公司 | 发明人 | 克劳迪奥·贝托里尼;克劳迪奥·卡斯塔格内蒂;马克·塞皮 |
| 分类号 | G10K11/168(2006.01)I;B60R13/08(2006.01)I | 主分类号 | G10K11/168(2006.01)I |
| 代理机构 | 北京市金杜律师事务所 11256 | 代理人 | 楼仙英;徐年康 |
| 主权项 | 一种噪声衰减装饰部件，包括至少一个具有声学质量弹簧特性的隔声区域(I)，所述隔声区域至少包括质量层(A)和邻近所述质量层的解耦层(3)，其特征在于，所述质量层包括多孔纤维层(1)和隔离层(2)，其中所述隔离层(2)布置在所述多孔纤维层和所述解耦层之间，并且所有的层被层压在一起，其中至少在所述隔声区域中的所述多孔纤维层被调整成具有动态杨氏模量(Pa)至少大约为 <mrow> <msup> <mrow> <mn>4</mn> <mi>π</mi> </mrow> <mn>2</mn> </msup> <mo>·</mo> <msup> <mn>10</mn> <mrow> <mo>-</mo> <mn>6</mn> </mrow> </msup> <mo>·</mo> <msub> <mi>t</mi> <mi>p</mi> </msub> <mo>·</mo> <msup> <mi>v</mi> <mn>2</mn> </msup> <mo>.</mo> <mfrac> <mrow> <mfrac> <mrow> <msub> <mi>AW</mi> <mi>b</mi> </msub> <mo>·</mo> <msub> <mi>AW</mi> <mi>p</mi> </msub> </mrow> <mn>3</mn> </mfrac> <mo>+</mo> <mfrac> <mrow> <mi>A</mi> <msup> <msub> <mi>W</mi> <mi>p</mi> </msub> <mn>2</mn> </msup> </mrow> <mn>12</mn> </mfrac> </mrow> <mrow> <msub> <mi>AW</mi> <mi>b</mi> </msub> <mo>+</mo> <msub> <mi>AW</mi> <mi>p</mi> </msub> </mrow> </mfrac> </mrow>其中，AWb是所述隔离层的面积重量(g/m2)，AWp是所述多孔纤维层的面积重量(g/m2)，tp是所述多孔纤维层的厚度(mm)，以及v是辐射频率(Hz)；其中，所述辐射频率v至少为3000Hz，并且所述隔离层具有至少为400g/m2的面积重量。 | ||
| 地址 | 瑞士温特图尔 | ||