内燃机的可变气门装置

摘要

内燃机（1）的可变气门装置（20）包含气门正时可变机构（40）与气门正时限制机构（50）。而且，在基于在气门正时可变机构（40）的工作状态为相位限制状态时进行加速踏板（2）的踩踏操作，将该可变机构（40）的工作状态变更为相位解除状态后，进行抑制内燃机（1）的转矩的增加的转矩抑制控制。在该控制中，通过对点火正时进行延迟角校正而使转矩的增加速度比与加速踏板（2）的踩踏操作相对应的转矩的增加速度小。由此，能够降低气门正时可变机构（40）的工作状态从相位限制状态变更为相位解除状态时驾驶者所感觉到的不适感。

主权项

一种内燃机的可变气门装置，其包括变更进气门的气门正时的相位变更机构和限制所述气门正时比特定相位提前的相位限制机构，其特征在于：将由所述相位限制机构限制所述气门正时提前的所述相位变更机构的工作状态设为“相位限制状态”，将能够使所述气门正时比所述特定相位提前的所述相位变更机构的工作状态设为“相位解除状态”，将为了增加内燃机的输出而由驾驶者所进行的操作设为“输出增加要求操作”，该内燃机的可变气门装置具备控制部，在所述相位变更机构的工作状态为所述相位限制状态时进行了所述输出增加要求操作后、并且在与所述输出增加要求操作相应地所述相位变更机构的工作状态从所述相位限制状态变更为所述相位解除状态后，该控制部进行抑制内燃机的转矩增加的转矩抑制控制。