发明名称 |
工程机械用液力变速箱 |
摘要 |
本发明涉及一种工程机械用液力变速箱。本发明包括三个前进挡和三个后退挡,采取液压为动力换挡离合器的结合、脱离,使变速箱内不同的齿轮副工作,实现变速功能;取消了普通机械式变速箱的弹簧压紧摩擦离合器,驾驶员不需要再操纵离合器,只需操纵换挡杆即可。工作时非常频繁的前后换挡采用动力换挡机构,驾驶员换挡时只需操纵换向阀手柄即可完成换挡,非常轻便,大大降低了劳动强度,提高了工作效率。也不需要再频繁更换摩擦离合器的离合器片,大大降低了维护使用成本。 |
申请公布号 |
CN103527723A |
申请公布日期 |
2014.01.22 |
申请号 |
CN201210222845.6 |
申请日期 |
2012.07.02 |
申请人 |
江苏奥新科技有限公司 |
发明人 |
吴骏;谢志江;石万凯;胡明辉;陈军;刘正明;张林 |
分类号 |
F16H3/08(2006.01)I;F16H61/40(2010.01)I |
主分类号 |
F16H3/08(2006.01)I |
代理机构 |
北京连和连知识产权代理有限公司 11278 |
代理人 |
李海燕 |
主权项 |
工程机械用液力变速箱,其特征在于,具有三个前进挡后三个后退挡,包括输入轴(1),输入轴连接输入齿轮(2),输入齿轮(2)一路连接前进挡齿轮(3),另一路连接后退挡齿轮(8);其中前进挡齿轮(3)连接前进挡离合器(5),前进挡离合器(5)连接前进轴(4),前进轴(4)三路连接,分别为:1)前进轴(4)连接Ⅰ挡离合器(6),Ⅰ挡离合器(6)连接前进轴减速齿轮(7),前进轴减速齿轮(7)连接后退轴减速齿轮(12);2)前进轴(4)连接后退轴(10),后退轴(10)连接Ⅱ挡离合器(11),Ⅱ挡离合器(11)连接后退轴减速齿轮(12);3)前进轴(4)连接后退轴(10),后退轴(10)连接减速轴(13),减速轴(13)连接Ⅲ挡离合器(14);上述三路输出后连接减速轴减速齿轮(15),减速轴减速齿轮(15)连接输出齿轮(16),输出齿轮16连接输出轴17,输出轴17连接输出法兰18(19);其中后退挡齿轮(8)连接后退挡离合器(9),后退挡离合器(9)连接后退轴(10),后退轴(10)三路连接,分别为:1)后退轴(10)连接前进轴(4),前进轴(4)连接Ⅰ挡离合器(6),Ⅰ挡离合器(6)连接前进轴减速齿轮(7),前进轴减速齿轮(7)连接后退轴减速齿轮(12);2)后退轴(10)连接Ⅱ挡离合器(11),Ⅱ挡离合器(11)连接后退轴减速齿轮(12);3)后退轴(10)连接减速轴(13),减速轴(13)连接Ⅲ挡离合器(14);上述三路输出后连接减速轴减速齿轮(15),减速轴减速齿轮(15)连接输出齿轮(16),输出齿轮16连接输出轴17,输出轴17连接输出法兰18(19);还设有液压控制阀,液压控制阀通过控制油管连接前进挡离合器(5)和后退挡离合器(9)以及Ⅰ挡离合器(6)、Ⅱ挡离合器(11)和Ⅲ挡离合器(14)。 |
地址 |
225800 江苏省扬州市宝应县经济开发新区宝应大道95号 |