发明名称 |
一种整体燃气式天然气压缩机多级压缩节能利用技术 |
摘要 |
本发明涉及一种用于整体燃气式天然气压缩机多级压缩节能利用技术,该技术主要包括天然气压缩机组用燃气发动机尾气余能利用系统Ⅰ和天然气分离与热交换系统Ⅱ,发动机尾气余能利用系统Ⅰ主要把发动机尾气高温热能转化为气动马达的动能进而驱动制冷设备冷却管汇来气,天然气分离与热交换系统Ⅱ是把常温重力分离器初步分离后的天然气冷却后低温再分离,并把再分离后的气体在进入一级增压前与增压后的气体在热交换器里进行热量交换,然后再进入级间分离器并进行下一级增压。通过对管汇来气进行初分离、低温分离和级间分离不仅能提高压缩机组工作效率,降低机组单位产量燃气消耗节约能源,也可降低压缩缸内积液,提高机组压缩缸体及进排气阀的使用寿命。 |
申请公布号 |
CN103527314A |
申请公布日期 |
2014.01.22 |
申请号 |
CN201310489029.6 |
申请日期 |
2013.10.18 |
申请人 |
西南石油大学 |
发明人 |
梁政;董超群;田家林;邓雄;张梁;何虹钢;范哲;严羿;罗渊仁 |
分类号 |
F02B63/06(2006.01)I;F01N5/02(2006.01)I;E21B43/34(2006.01)I |
主分类号 |
F02B63/06(2006.01)I |
代理机构 |
|
代理人 |
|
主权项 |
一种整体燃气式天然气压缩机多级压缩节能利用技术,其特征在于天然气分离与热交换系统Ⅱ主要是由机组燃气发动机尾气余能利用系统Ⅰ提供动力驱动制冷设备冷却井口管汇来气1,通过低温分离器4进一步除去天然气中含有的水汽等杂质,以提高机组工作效率、降低单位产量燃气消耗,燃气发动机余能利用系统Ⅰ与机组天然气分离与热交换系统Ⅱ的冷却装置3相连,机组增压用压缩缸7、11与燃气发动机14相连的曲轴连杆机构13驱动。 |
地址 |
610500 四川省成都市新都区新都大道8号 |