| 摘要 |
1. Электронно-регулируемый амортизатор "ЭРАГ", состоящий из устройства, содержащего тормозные колодки и привод, который для эффективного демпфирования прижимает их в нужный момент времени с необходимой силой к внешней поверхности полого штока, а работой привода управляет процессор, с помощью датчиков постоянно отслеживающих заданные рабочие параметры амортизатора, согласно программам, заложенным в него с одной или рядом демпферных характеристик, отличающийся тем, что устройство с тормозными колодками, преобразуется в электронно-регулируемое прижимное, с элементами крепления к частям объекта, устройство (ПУ), имеющее тормозные колодки с приводом, а полый шток - в стержень с элементом крепления к частям объекта, который, не выпадая, свободно двусторонне перемещается по всей своей длине между тормозными колодками ПУ, причем сечение стержня может иметь в любой части его длины и на разных отдельных его участках разные размеры и форму в сечении, например, прямоугольник, круг, овал и другие, а работой ПУ управляет процессор или компьютер, по специальным программам, имеющим ряд амортизационных характеристик для разных дорожных условий и режимов езды в автоматическом или ручном управлении, в зависимости от выбора водителя, возможно использование одного компьютера или процессора для управления работой нескольких амортизаторов, которые могут быть установлены как сзади, так и спереди транспортного средства.2. ЭРАГ по п.1, отличающийся тем, что между средствами крепления и стержнем устанавливаются подшипники, позволяющие ЭРАГ поворачиваться вокруг своей оси независимо от частей объекта.3. ЭРАГ по пп.1 и 2, отличающийся |
