| 摘要 |
1. Способ крепления оси с пазом в проушинах разъемной дверной петли автомобиля состоит из крепления этой оси петли с одной стороны за счет первой ступени, имеющей больший диаметр, чем отверстия в проушинах, характеризующийся тем, что другой конец оси петли содержит паз, глубиной ниже торцевой поверхности проушины звена дверной петли так, чтобы концы паза разводись в стороны первым конусом, который устанавливают по центру паза с помощью ловителя, в виде вилки, при этом конус плавно переходит в плоскую поверхность рейки, которая соединенна с ловителем и может перемещаться в направлении закрепляемой оси петли, причем в начальной стадии крепления концы паза оси петли под действием конуса разводят в стороны, одновременно с этим второй конус начинает разводить рейки ловителя от оси петли, а при дальнейшем движении рейки с конусами вниз концы паза оси прижимают к торцевой поверхности внешнего звена петли, причем изгиб концов происходит не по кромке дна паза, а выше кромки по боковым поверхностям концов паза оси петли, в момент прижима концов оси петли второй конус, раздвигая рейки ловителя, освобождает из захвата ось петли и поверхность звена вокруг оси петли для прижима к ней концов паза.2. Способ крепления оси с пазом в проушинах разъемной дверной петли автомобиля, характеризующийся тем, что для предварительной сборки петли концы паза разводятся в стороны не менее чем на 0,1-0,2 мм больше, чем диаметр отверстия в проушине звена.3. Устройство для крепления оси с пазом в проушинах разъемной дверной петли автомобиля, характеризующееся тем, что ловитель оси выполнен из двух реек прижатых по боковым поверхностям друг к друг� |
